По итогам 2005 года европейская авиастроительная корпорация Airbus сохранила лидерство на рынке пассажирских самолетов, обогнав своего американского конкурента Boeing как по объему новых заказов, так и по осуществленным поставкам.
Всего в 2005 году компания получила 1055 новых заказов против 1029 у Boeing, причем 38% от общего числа заказов Airbus получил в декабре минувшего года. Если учитывать отозванные контракты заказов на самолеты Airbus, то общее количество заказов достигло рекорда как для Европы, так и для США – 1111 на общую сумму $95,9 млрд.
С учетом старых контрактов, сейчас концерн Airbus выполняет 2177 заказов на общую сумму $220,3 млрд, что также стало рекордом мирового гражданского авиастроения. В 2005 году Airbus поставил заказчикам 378 самолетов. Годовой оборот авиакорпорации составил 22,3 млрд евро.
Европейская авиастроительная компания делает ставку на освоение новых регионов, прежде всего Китая и Индии, которые демонстрируют высокие темпы экономического развития и могут стать для Airbus не только крупными покупателями, но и партнерами по развитию бизнеса. В частности, с Китаем ведутся переговоры о создании сборочной линии авиалайнеров А-320. Продаваться самолеты будут на местном рынке.
Существенных изменений модельного ряда европейские авиастроители пока не планируют. В компании опровергают слухи о том, что Airbus приступает к разработке нового самолета для замены лайнера А-320. «Эта модель прекрасно продается — в своем классе на нее приходится около 60% рынка, поэтому у нас пока нет намерения разрабатывать новую модель взамен А-320», — утверждает президент концерна Airbus Густав Хумберт.
«Это был рекордный год, лучший за всю 35-летнюю историю существования компании, — не скрывает удовлетворения Густав Хумберт. – Мы сумели сохранить за собой мировое лидерство как по полученным заказам, так и по поставкам готовых самолетов, а также несколько превысили запланированный 10-процентный уровень доходности.
По словам Хумберта, руководство концерна уверено, что в 2006 году ему удастся сохранить лидирующие позиции на международном авиастроительном рынке.
Между тем в начале января корпорация Boeing опубликовала позитивный годовой отчет, который заставил отраслевых экспертов усомниться в возможностях европейской авиастроительной компании. По прогнозам экспертов, годовые показатели Airbus не могли превысить производственных итогов Boeing. К примеру, по подсчетам экспертов банка Credit Suisse, в 2005 году на долю Boeing пришлось около 54% заказов, тогда как его конкуренту досталось 46%. «Airbus шокировал отрасль», — признаются специалисты.
«Airbus просто потрясающе выступил в 2005 году. Непонятно, как им удалось скрыть свои реальные показатели и так удивить всех по итогам года», — удивлен Пьер Энтони Вастра, аналитик компании Ixis Securities.
