Президент России Владимир Путин подписал закон, направленный на обеспечение внутреннего рынка бензином и дизельным топливом и поддержку нефтеперерабатывающих заводов. Документ опубликован на официальном портале правовой информации.
Согласно закону, правительство получит полномочия определять виды топлива, разрешенные к обращению в России, а также меры поддержки производства автомобильного бензина, включая смешение прямогонного бензина с другими компонентами.
Документ продлевает до конца 2026 года действие модернизационных соглашений для крупных НПЗ. Отдельные нормы применяются с 1 июня 2026 года, а по модернизации заводов — с 1 января 2026 года. Для бензина из стран ЕАЭС норматив возмещения повышен с 0,68 до 0,9, для поставок из других государств его будут рассчитывать исходя из индикативной цены Аи-92 на рынке Индии с учетом транспортировки из морских портов.
Дополнительные поставки
Накануне зампредседателя правительства Александр Новак поручил нефтяным компаниям нарастить поставки бензина в регионы, а Министерству энергетики совместно с предприятиями — разработать конкретные меры, чтобы стабилизировать ситуацию в наиболее уязвимых субъектах.
Главное внимание уделено региональным топливным рынкам Иркутской области и Забайкальского края, в которых зафиксирована напряженная ситуация с обеспечением топливом.
Новак отметил, что в стране сформированы достаточные объемы топлива для внутреннего рынка, при этом он обратил внимание на рост ажиотажного спроса примерно на 20–30%.
По данным Минэнерго, запасы бензина составляют 1,7 млн тонн, что практически равно уровню аналогичного периода 2025 года. При этом российские власти перестраивают логистику, учитывая потребности правительства, добавил вице-премьер.
В июне более 40 российских регионов ввели различные ограничения на продажу топлива, включая ограничения на объемы отпуска топлива на автозаправочных станциях.
26 июня Александр Новак заявил, что в России достаточно топлива для обеспечения внутреннего рынка.
28 июня президент Владимир Путин заявил, что проблемы с обеспечением топливом автомобилистов и бизнеса сохраняются, и поручил принять системные меры для стабилизации рынка. По его словам, крупнейшие НПЗ работают на максимальной мощности, плановые ремонты перенесены, а запасы бензина составляют 1,7 млн тонн — всего на 4% меньше, чем год назад.
К 1 июля число регионов, где действуют ограничения на продажу топлива, введенные властями или отдельными сетями АЗС, приблизилось к 60.
Бензин «Евро-3»
2 июля для снижения ажиотажа на рынке правительство России разрешило оборот бензина стандарта «Евро-3» до конца 2026 года. Соответствующее постановление было размещено на портале официального опубликования правовых актов.
Согласно постановлению, до 31 декабря 2026 года отдельные НПЗ, заключившие соглашения о модернизации до 1 июня 2019 года, смогут выпускать топливо с содержанием серы не более 150 мг/кг.
«Евро-3» отличается повышенным содержанием серы — в 15–35 раз выше, чем в бензине стандарта «Евро-5», повсеместно распространенного в России. Кроме того, бензин «Евро-3» содержит ароматические углеводороды, этанол и другие компоненты.
Первый замглавы комитета Государственной думы по энергетике Игорь Ананских в беседе с «Лентой.ру» назвал решение о введении «Евро-3» в оборот нестандартным, но правильным.
По его мнению, это временная мера и такой бензин будет для общего пользования. Ананских объяснил, что многим автомобилям подойдет «Евро-3», но кому нужно заливать 100-й бензин, тот будет заправляться им. Депутат считает, что бензин «Евро-3» будут помечать на АЗС.
Парламентарий добавил, что такой бензин «в любом случае будет дешевле», что также «немаловажно» в текущей ситуации.