Официальный представитель Следственного комитета Владимир Маркин сообщил «Газете.Ru», что вчера вечером сотрудники ведомства встретились с украинским военнослужащим, утверждающим о причастности ВВС Украины к катастрофе малайзийского «Боинга» на юго-востоке страны. Маркин отметил, что «по тому, как он себя вел, какие факты озвучивал, у следователей не возникло сомнений в искренности и осведомленности свидетеля».
«Из показаний теперь уже свидетеля, которому в целях обеспечения его безопасности присвоен псевдоним, гражданский самолет «Боинг-777» рейса МН-17 мог быть сбит 17 июля текущего года боевым самолетом СУ-25 ВВС Украины, пилотируемым капитаном ВВС Украины летчиком Волошиным. При этом боевой вылет был осуществлен с аэродрома, дислоцированного в районе города Днепропетровска, — рассказал представитель СКР. — Именно на этом аэродроме служил свидетель. По его показаниям, он лично видел, как перед вылетом самолет Волошина был снаряжен ракетами «воздух-воздух» типа Р-60, которыми в обычных условиях при осуществлении боевых вылетов самолеты Су-25 не снаряжались. Как рассказал свидетель, в подобном снаряжении самолетов просто не было необходимости, так как у представителей народного ополчения на вооружении нет авиации».
Маркин отметил, что по возвращении самолета на аэродром ракеты в его снаряжении уже отсутствовали, на что свидетель сразу же обратил внимание. Более того, он даже запомнил фразу, сказанную Волошиным одному из сослуживцев: «Он (самолет) оказался не в то время и не в том месте».
По его словам, эти данные очень важны для следователей, так как они совпадают с уже имеющейся информацией об авиакатастрофе, полученной из других источников. Слова украинского военного являются не единственным, но очень важным доказательством, отметили в СКР.
Именно поэтому было принято решение о предоставлении украинцу государственной защиты по программе защиты свидетелей.
В ведомстве отметили, что готовы предоставить все имеющиеся материалы по делу об авиакатастрофе международной комиссии, занимающейся расследованием обстоятельств трагедии.
Ранее украинский военный, чье имя остается неизвестным, дал интервью «Комсомольской правде», в котором заявил о причастности летчика Владислава Волошина к трагедии с «Боингом». Его слова так заинтересовали следователей, что они, не откладывая дело в долгий ящик, допросили его в тот же день.
Вскоре после заявлений СК информацию, предоставленную секретным свидетелем, прокомментировали на Украине. В Службе безопасности отвергли подозрения в причастности украинской авиации к крушению малайзийского Boeing.
«Это очередной фейк, мы не будем его комментировать», — заявили цитирует «Интерфакс» представителей СБУ УКраины.
Чуть позже СБУ подготовило более обстоятельный ответ.
«Департаментом внутренней разведки и безопасности Украины проведено соответствующее расследование, проведен опрос для того, чтобы установить истину. Как было установлено, 17 июля 2014 года авиация Украины в соответствии с планом проведения АТО не применялась. Данные относительно отсутствия украинских боевых самолетов в районе катастрофы пассажирского самолета подтверждаются материалами объективного контроля системы сбора и обработки радиолокационной информации… Капитан Волошин полеты не совершал, а 16 июля [его самолет] был посажен на ремонт», — заявил советник главы СБУ Маркиян Лубкивский.
Необходимо отметить, что российская сторона не впервые заявляет, что малайзийский самолет был сбит не с земли, а с воздуха. 14 ноября в авторской программе Михаила Леонтьева «Однако» были обнародованы снимки, сделанные, как было сказано, неизвестным иностранным спутником-шпионом 17 июля.
Тогда телеведущий заявил «Газете.Ru», что у него существуют сомнения в подлинности снимка, но доказательства обратного также отсутствуют.
Напомним, 9 сентября Совет безопасности Нидерландов опубликовал предварительный отчет о расследовании катастрофы Boeing 777 на Украине. Помимо официального подтверждения принятой по умолчанию версии о том, что самолет был сбит, голландцы озвучили ряд новых фактов. В частности, Boeing 777 за секунды до крушения самовольно изменил курс, а многочисленные отверстия от предполагаемых снарядов обнаружены на кабине пилотов не снизу, а по бокам.
Boeing 777 авиакомпании Malaysia Airlines, следовавший по маршруту Амстердам – Куала-Лумпур, потерпел крушение 17 июля у города Торез под Донецком. На его борту находились 298 человек, все они погибли. Наибольшее число жертв — 193 человека — были подданными Нидерландов. Кроме того, на самолете летели малайзийцы, австралийцы, британцы, филиппинцы, бельгийцы, немцы, индонезийцы и один канадец.
