Первый российский атомный авианосец предполагается построить к 2023 году, сообщил журналистам в четверг глава Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Роман Троценко.
«Мы приступаем к проектированию российского авианосца в 2016 году, с тем чтобы в 2018 году приступить к его строительству», — цитирует РИА «Новости» Троценко.
Он добавил, что, при сроке строительства в пять лет, первый атомный отечественный авианосец появится в 2023 году, его водоизмещение составит 85 тысяч тонн.
Это далеко не первое заявление о предполагаемом строительстве авианосца. Главнокомандующий ВМФ России адмирал Владимир Высоцкий в феврале 2010 года сказал, что к концу года будет готов технический проект будущего российского авианосца. В октябре 2010 года президент Дмитрий Медведев принял участие в стратегических учениях «Стабильность-2008» на борту авианесущего крейсера «Адмирал Кузнецов». Хотя у экспертов нет единого мнения, считать ли этот корабль полноценным авианосцем, «Адмирал Кузнецов» не имеет аналогов в российском флоте. Во время учений Медведев выступил с инициативой строительства новых авианосцев.
«Нам нужно будет строить новые авианесущие крейсеры, это очень важное направление развития военно-морских сил. Так развиваются все крупные государства, имеющие военно-морской флот», – сказал Медведев.
Эксперты сомневаются в том, что авианосец в России будет построен в те сроки, о которых сказал Троценко. К тому же у них нет единого мнения в отношении того, нужен ли вообще России военный корабль такого уровня, который потребует значительных финансовых затрат. «Никакой уверенности, что корабль будет построен к 2023 году, нет. Слишком большой срок — за это время может измениться и политическая ситуация в мире», — полагает эксперт Центра анализа стратегий и технологий Константин Макиенко. С ним согласен директор Центра общественно-политических исследований и военный эксперт Владимир Евсеев. «Для создания авианосца нужно создать необходимую инфраструктуру. Мало купить новое оборудование, необходимо обучить персонал, как его использовать.
Так что 2023 год может стать 2032 годом и так далее», — считает Евсеев.
Строительство авианосца потребует значительных финансовых расходов. «В любом случае это будет стоить больше 3 миллиардов долларов», — отмечает Макиенко. Другой эксперт не называет точных цифр, но уверен, что его стоимость будет сопоставима с расходами США на строительство авианосца: сейчас они оцениваются в $4–6 млрд. «А в нашем варианте, с учетом коррупционной составляющей, строительство может обойтись и дороже, чем у американцев», — считает Евсеев.
Макиенко уверен, что строительство авианосца в перспективе для России необходимо. «Если строить сбалансированный флот, то он (авианосец – «Газета.Ru») нужен», — полагает эксперт. К тому же новый авианосец может придти на смену «Адмиралу Кузнецову». «К 2023 году «Кузя» (так в военной среде называют крейсер «Адмирал Кузнецов» – «Газета.Ru») будет уже старым», — отмечает Макиенко. По его словам, у России есть возможности построить новый авианосец как на «Севмаше», так и на Балтийском заводе.
В нынешних условиях необходимости в авианосце у России нет, возражает Евсеев. «Сейчас авианосцы не нужны. Они предполагают ведение боевых действий на территориях далеко за пределами России», — отмечает эксперт. По его мнению, Россия сейчас относится к региональным державам. «Мы объявили зоной своих интересов Центральную Азию и Южный Кавказ, но для этих регионов авианосцы точно не нужны. Они понадобятся, если вести боевые действия в Азии или Африке.
Авианосец — оружие наступательное, для обороны он не нужен», — подчеркивает Евсеев.
Кроме того, эксперт сомневается в возможности России в настоящее время начать строительство авианосца. «Есть серьезные сомнения, что сейчас может быть построен корабль такого водоизмещения. Россия сейчас не строит даже эсминцев, не говоря о крейсерах», — отмечает Евсеев. По его мнению, необходимо ставить «более реальные задачи», нежели строительство авианосца. «Если исходить из его постройки, то для него нужны корабли сопровождения — крейсеры и эсминцы. Сейчас в России строятся только корабли ближней морской зоны. Поэтому для начала надо ставить вопрос о создании кораблей дальней морской зоны, хотя бы класса эсминцев. И только потом уже задумываться об авианосце», — считает Евсеев.
Мировым лидером по авианосцам на протяжении длительного времени остаются Соединенные Штаты.
Впервые вопрос о строительстве отечественных авианосцев был поставлен в 1940-е годы, но при Никите Хрущеве от их создания отказались. Советская пропаганда называла их оружием агрессии и вмешательства в дела других стран. В середине 1960-х годов позиция советского руководства изменилась: был построен ряд авианесущих крейсеров, таких как «Киев», «Новороссийск», «Минск», на которых были размещены самолеты вертикального взлета. Тем не менее эксперты не считают их авианосцами, поскольку они совмещали боевые качества авианосца и крейсера. В наибольшей степени классическому авианосцу соответствует ракетный крейсер «Адмирал Кузнецов», спущенный на воду в 1985 году и до сих пор находящийся на вооружении российских ВМФ. Флагманом советского флота должен был стать атомный тяжелый ракетный крейсер «Ульяновск», водоизмещением 75 тысяч тонн, который больше других советских кораблей соответствовал критериям авианосца. Но в 1991 году его строительство было приостановлено из-за недостатка финансирования, после чего «Ульяновск», готовность которого оценивалась от 18% до 45%, был разрезан и переплавлен.
