Шестнадцать итальянских инвесторов готовы объединить свои усилия и выкупить у правительства пакет убыточной авиакомпании Alitalia. Они создают новое предприятие Compagnia Aerea Italiana, управлять которой будет итальянский миллиардер Роберто Коланинно, глава автоконцерна Piaggio Group, пишет издание La Repubblica. Новой компании отойдут доходные активы Alitalia, именно ими и займутся инвесторы, готовые вложить 1 млрд евро. Оставшиеся убыточные активы будут признаны неплатежеспособными.
Ради реализации плана итальянское правительство приняло 28 августа поправки в закон о банкротстве.
Авиакомпания Alitalia была создана в 1947 году. За время существования она стала крупнейшим перевозчиком Италии, обслуживающим около 25 млн пассажиров в год. Alitalia входит в альянс SkyTeam, является членом Ассоциации европейских авиакомпаний (AEA) и осуществляет полеты в 63 страны, совершая посадки в 130 пунктах.
Ежегодно Alitalia перевозит около 12,8 млн пассажиров (без внутренних перелетов), занимая десятую позицию в рейтинге международных полетов. В Италии компания обслуживает 28 аэропортов, выполняя 1414 рейсов еженедельно, в других странах Европы – 56 аэропортов и 1407 рейсов. Остальные 18 аэропортов, куда еженедельно авиакомпания совершает 139 перевозок, расположены по всему миру.
Авиапарк компании насчитывает около 186 самолетов, в том числе Boeing 777, Boeing 767, а также Airbus A-321, A-320, A-319, MD80, Embraer-145, Embraer-170, ATR-72, и грузовые MD11.
Однако пока непонятно, как на известие о сокращениях отреагируют влиятельные итальянские профсоюзы, сорвавшие уже не одну сделку по Alitalia.
Разработанная стратегия должна удовлетворить премьер-министра Италии Сильвио Берлускони, по инициативе которого были разорваны все предыдущие договоренности о продаже компании. Чиновник категорически заявил, что национальный перевозчик должен остаться итальянским. Теперь же в числе потенциальных инвесторов числятся крупнейшие предприниматели Италии, среди которых Карло Тото, глава второй по величине итальянской авиакомпании Air One, семья Бенеттон — владельцы империи одежды Benetton, семья Лигрести — владельцы страховой компании Fondiaria-SAI.
«Аэрофлот» отказался от Alitalia в июне 2007 года. После длительного соперничества с крупными авиакомпаниями и финансовыми консорциумами российский авиаперевозчик стал лидером в тендере, объявленном итальянским правительством. Но в последний момент руководство «Аэрофлота» решило не представлять окончательную заявку на приобретение пакета Alitalia.
Свое решение авиакомпания объясняет требованиями конкурса и невозможностью определить истинное положение дел в компании. Согласно условиям конкурса, представленные до сих пор заявления о покупке ни к чему не обязывали участников, до подготовки обязывающего предложения претенденты могли ознакомиться с внутренней информацией по компании. Отказ от участия в конкурсе на Alitalia основан на том, что «Аэрофлоту» не дали доступа к исчерпывающей информации о положении итальянской компании. Без этих данных невозможно подготовить обоснованное предложение по реструктуризации убыточного перевозчика. Второй причиной отказа послужили ограничения, наложенные на процесс оздоровления компании: по мнению российской компании, «условия и требования, которыми обусловлен процесс приватизации, серьезно ограничивают возможности «Аэрофлота» по принятию мер, необходимых для подлинного возрождения Alitalia». Среди условий компании было обязательство сохранения рабочих мест. Также снижать издержки будет нельзя за счет сокращения внутренних рейсов.
На следующий тендер весной 2008 года российский перевозчик даже не послал заявки. «Я считаю, что мы получили полезный опыт участия в тендере приватизации Alitalia, но та информация, которой мы располагаем, не вселяет оптимизма для участия в этом проекте во второй раз», – объяснил свое решение генеральный директор «Аэрофлота» Валерий Окулов.
Это снизило интерес к акциям у наиболее приблизившихся к финалу претендентов – российского «Аэрофлота» и франко-голландского Air France-KLM.
Если «Аэрофлот» принял окончательное решение не иметь дел со столь проблемным активом, то Air France-KLM вновь рассчитывает на сотрудничество. В четверг 28 августа официальный представитель консорциума заявил, что после того как Alitalia будет реорганизована и получит свежие финансовые вливания, консорциум готов выкупить небольшой пакет акций компании, а также стать ее стратегическим партнером.
Начало нынешнему печальному положению в Alitalia положил общий кризис мировых авиаперевозок, разразившийся после терактов 11 сентября 2001 года. Позже ему поспособствовали высокие цены на нефть и, соответственно, авиатопливо. Решение о передаче госпакета акций (49,9%) в частные руки вызвано неспособностью руководства самостоятельно преодолеть возникшие проблемы. Одним из факторов, помешавших вывести компанию из кризиса, является сильная профсоюзная поддержка: только в прошлом году работники Alitalia бастовали 4 раза. В итоге компания ежедневно теряет около 1 млн евро. Сейчас авиакомпания существует благодаря субсидиям правительства Италии, которое весной 2008 года выделило ей кредит на $300 млн.
