Volkswagen объявил об отзыве всех полноприводных моделей Tiguan, сделанных в России. У машин произвольно отворачиваются болты крепления карданного вала. Это уже не первый случай, когда машины отечественной сборки нуждаются в гарантийном ремонте.

В пятницу компания Volkswagen объявила, что отзывает для устранения заводского дефекта все полноприводные автомобили Tiguan российской сборки. Речь идет о нескольких тысячах машин, проданных на отечественном рынке за последние полтора года. У автомобилей произвольно отворачиваются болты крепления карданных валов. «Дефект связан с тем, что при закручивании болтов на заводе не был использован специальных «резьбовой герметик», как то предполагает технология», – пояснил «Газете.Ru» руководитель службы по связям с общественностью марки Volkswagen в России Андрей Гордасевич.

Во время сервисной акции – на нее клиенты компании могут записаться в любом авторизированном дилерском центре – мастера установят новые болты, закрепленные герметиком, обещают в российском представительстве VW.

Каждый владелец потенциально проблемного автомобиля получит приглашение на сервис. Записаться на проверку автомобиля можно, и не дожидаясь приглашения.

Процесс ремонта занимает около часа, по оценкам специалистов компании. «Дефект был выявлен в ходе наших внутренних мониторингов. Для того чтобы следить за качеством машин, создан целый парк автомобилей, за техническим состоянием которых следят наши сервисные службы. Во время одного из таких мониторингов и была выявлена проблема», – рассказал представитель компании.

Впрочем, не исключено, что проблема все-таки кроется в самих болтах. Как рассказали «Газете.Ru» в одном из дилерских центров, герметик для сервисной акции заказывать не планируется. «Пока речь идет лишь о замене самих болтов. Видимо, они оказались сделаны не из того материала», – предположил собеседник.

Эксперты говорят об опасности потенциальной поломки.

«Отвалившийся карданный вал – очень опасная поломка: автомобиль на ходу теряет управляемость и запросто может перевернутся», – говорит специалист техцентра «Л-авто».

По словам мастера, в таком случае повреждения автомобиля могут быть самые разные. Чтобы их устранить, придется привлекать специалистов и простых слесарных работ, и в некоторых случаях кузовных. «Карданный вал держат несколько болтов. Если открутился один, этого будет даже не слышно», – поясняют в сервисном центре «Авто-Престус».

Иномарки отечественной сборки уже не первый раз отзывают для ликвидации неисправностей. Чуть больше года назад Renault отозвал почти 60 тыс. российских Logan, после того как обнаружил, что из-за некачественной сборки в колесные арки машин затекала вода, после чего они начинали ржаветь. Российские рабочие неверно наносили на кузовную деталь защитную мастику.

Livejournal.com

Имя ЖЖ-пользователя	Пароль
Правила использования	Отказ от ответственности

* Для комментирования, пожалуйста, авторизуйтесь

igor105

(без темы)

После разрыва карданный вал жутко бъёт по днищу. Эффект неповторимы. Памперсы для слабонервных. Сколько таких случаев было с советской техникой.

Как
Тема
Комментарий

mudzhyri

(без темы)

"автомобиль на ходу теряет управляемость и запросто может перевернутся"

перевернутЬся - с мягким знаком. исправьте. и во вставке тоже.

Как
Тема
Комментарий

rusmuzhik

(без темы)

да ладно. проколы у всех бывают. тут хоть радует, что мониторят и исправляют.

Как
Тема
Комментарий

authorized1

(без темы)

ох боже ж мой,
и это уже не фиат по лицензии
это уже настоящее, из Германии
уже привезли всё в раскрученном виде
осталось только скрутить
как детский конструктор
но видимо рабочие и тут не могли не припомнить проклятым фрицам 45-й,
и пошли по своему особому пути...

Как
Тема
Комментарий

experimentum-ru

(без темы)

Все как обычно

"при закручивании болтов на заводе был потырен специальных «резьбовой герметик» )))

Была какая-то старая история. Кажись, в Узбекистане. Купили минизавод по производству какого-то хитрого напитка из кучи реагентов. Автоматизированный.
Немного поработал, и все.. встала линия.
Долго искали поломку.
Вызвали...

Как
Тема
Комментарий

Все комментарии (14)...