С Нового года в России изменяются правила учета смертности в дорожно-транспортных происшествиях. Теперь граждане, умершие в больнице течение 30 суток после дорожной аварии, будут считаться погибшими в автомобильной катастрофе. Сейчас человека признают погибшим в ДТП, только если он скончался на месте происшествия либо в течение 7 дней после аварии. «Это нововведение необходимо для того, чтобы вести наиболее полный и четкий учет последствий аварий», – рассказал «Газете.Ru» бывший глава ГАИ России, член Совета федерации, сенатор от Карелии Владимир Федоров. По его словам, принятия этого постановления в Совете ждали давно. С 1972 года в России было принято учитывать смерть от ДТП только в течение 7 суток. По словам сенатора, теперь российские нормативы будут соответствовать европейским нормам учета смертности, где уже давно перешли на больший срок, а в США такой период длится в течение одного года после аварии. Сенатор уверен, эти изменения не должны сказаться негативно на статистике смертности ГИБДД.
«Основное количество жертв ДТП приходится на первые сутки после аварии», — заметил он.
В России самый высокий уровень дорожно-транспортного травматизма среди европейских стран, сказал в пятницу глава МВД России Рашид Нургалиев. «Из всех стран европейского сообщества в нашей стране самый большой показатель смертности от ДТП в расчете на 100 тысяч населения», - заявил он.
По мнению министра, для решения этой проблемы необходимо уделять больше внимания вопросу своевременного оказания медицинской помощи пострадавшим в авариях. По данным МВД, в 70% случаев смерть пострадавших наступает непосредственно на месте совершения ДТП или на пути следования в стационарные медицинские учреждения.
«Исход последствий ДТП в значительной степени зависит от того, насколько правильно оказана первая медицинская помощь пострадавшему и как оперативно он доставлен в лечебное учреждение», - предает РИА «Новости» слова министра.
По данным МВД, за 10 месяцев 2008 года в России произошло 179 434 дорожно-транспортных происшествиях, в которых погибли 24 294 человека, что соответственно на 7,7% и 11,6% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Число пострадавших составило 222 321 человек - на 8,8% меньше того же периода 2007 года.
Ежегодно на дорогах страны регистрируется более 200 тысяч дорожно-транспортных происшествий, в результате которых погибает от 32 до 35 тысяч человек и получают ранения 250-285 тысяч. Значительное число пострадавших - молодые люди в возрасте до 40 лет, сообщают в МВД.
Врачи не всегда точно могут определить причину смерти человека. «Этот вопрос не простой и уже давно обсуждается», — рассказал «Газете.Ru» замдиректора по научной работе Научно-практического центра экстренной медицинской помощи Леван Стажадзе. По его словам, сейчас вся статистика по умершим в авариях стекается в Минздрав и там определяют, что именно относится к смерти после ДТП. «В этом вопросе не всегда легко определить причину смерти, то ли это несовместимые с жизнью последствия наезда «КамАЗа», то ли жировая эмболия (нарушение местного кровоснабжения – «Газета.Ru»)», — заметил доктор.
Сейчас в России статистику по авариям ведут два ведомства – ГИБДД и Минздрав.
Источник в Центральном институте травматологии и ортопедии не исключает, что принятие поправок в правила учета ДТП в первую очередь связано с внутренними взаимоотношениями между двумя этими ведомствами. «Это в первую очередь количество смертей, которое предполагает ответственность, очевидно, из-за нее и принято это решение», — предположил собеседник.
Косвенно эту мысль подтверждают и заявления представителей Минздрава о том, что милицейская статистика не показывает реальной картины аварийности на дорогах страны. Так, в 2004 году замминистра здравоохранения Виктор Корбут сделал заявление, в котором заметил, что статистика ГАИ не учитывает людей, скончавшихся в больнице от полученных травм через некоторое время после ДТП. Врачи же вносят в свою статистику всех умерших от повреждений, полученных в автомобильных авариях, именно как жертв ДТП. В ГАИ согласились, разница в цифрах может достигать 20%.
Президент Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин считает абсолютным нонсенсом то, что причинно-следственная связь между ДТП и смертью человека определяется сроком давности.
«У нас был случай, когда суд признал, что спустя год смерть человека наступила в результате последствий ДТП, — рассказывает Травин. – Определили это судмедэксперты».
Однако, по словам правозащитника, в большинстве случаев ГАИ не берет это в расчет и основывают свою статистику только на небольших сроках, что в корне меняет понятие реальной ситуации на дорогах. «Это существенно подправит в отрицательную сторону статистику ГАИ. Очевидно, у кого-то в правительстве появился «зуб» на гаишников», — заключил он.
