«АвтоВАЗ» продался канадцам

Компании «АвтоВАЗ» и Magna international построят завод в Тольятти

Компании «АвтоВАЗ» и Magna international подписали протокол о намерениях создать совместное предприятие. Компании договорились о строительстве нового завода для своей совместной разработки — Lada C. Новые «Жигули» будут выпускаться в кузове седан, хетчбэк и универсал в количестве 220 тыс. машин в год.

В пятницу на «АвтоВАЗе» состоялось подписание протокола о намерениях по созданию между ОАО «АвтоВАЗ» и канадской компанией Magna international совместного предприятия (СП) стоимостью $700–800 млн. Протокол предусматривает создание в Тольятти СП по производству семейства автомобилей класса С, концепт которого разработчики этих двух компаний впервые представили на автосалоне в Женеве в марте. Согласно подписанному протоколу, стороны договорились об организации современного проектирования, разработки и производства на новом автосборочном заводе моделей нового семейства. Владеть заводом компании будут на паритетных началах. Проектная мощность первой очереди — 220 тыс. машин в год. В дальнейшем проект предполагает сборку 450 тыс. автомобилей в год.

На унифицированной платформе гольф-класса будут собираться модели Lada C в кузове седан, хетчбэк и универсал.

врез №
skin: article/incut(default)
data:

{
    "_essence": "test",
    "incutNum": 1,
    "repl": "<1>:{{incut1()}}",
    "type": "129466",
    "uid": "_uid_1704397_i_1"
}

Президент «АвтоВАЗа» Владимир Артяков сообщил, что новая модель Волжского автозавода будет стоить не дороже 12 тысяч долларов США. По его словам, создать дешевый автомобиль сейчас «очень сложно», но представителям Волжского автозавода все же удалось убедить своих партнеров — компанию Magna — в том, что они «должны позиционировать создаваемый автомобиль не дороже 12 тысяч долларов в розничной продаже», передает его слова Ladanews. Серийный выпуск новой модели должен начаться уже в конце 2009-го — начале 2010 года.

Со стороны Волжского автозавода новым проектом будет заниматься специальная дирекция, в которую уже вошли 10 человек. В дальнейшем штат этого подразделения планируется расширять за счет российских и зарубежных специалистов, которые затем пройдут обучение в Австрии на предприятии компании Magna. Окончательный договор о создании совместного предприятия будет подписан, как ожидается, осенью 2007 года.

По случаю сегодняшнего события на тольяттинский завод прибыл Владимир Путин.

Глава государства посетил заводоуправление и осмотрел сборочный цех. Комментируя решение компаний об образовании СП, Путин отметил: «Мы знаем вашу фирму, она работает во многих странах. Теперь и в Российской Федерации. Проект, который представлен, имеет перспективы. Надеюсь, он будет реализован и здесь, и с автозаводом ГАЗ. Правительство России, безусловно, будет сопровождать эти проекты».

«АвтоВАЗ» уже производит больше автомобилей, чем любая восточноевропейская страна. Завод осваивает новые модели. Вслед за «Калиной» в апреле в продажу вышла Lada Priora в кузове седан, в комплектации «Норма» стоимостью $11 тыс. Через год завод планирует выпустить эту модель в варианте хетчбэк и комплектации «Люкс» по цене $12–13 тыс. Около 200 предприятий Самарской области являются поставщиками комплектующих автомобилей на ОАО «АвтоВАЗ». Большую долю поставок (до 40%) осуществляют предприятия малого и среднего бизнеса. Среди зарубежных партнеров поставщиками комплектующих являются ведущие производители — DELPHI, BOSCH, TYSSENN, TUDOR и другие.

Однако завод был построен в конце 60-х годов и теперь требует существенных затрат на техническое перевооружение.

И российскому предприятию нужен был стратегический партнер для того, чтобы хотя бы частично подтянуть «АвтоВАЗ». Сам Тольяттинский завод интересен импортным партнерам своими мощностями, которые позволят иностранцам сэкономить на производстве собственных моделей. Так, например, недавно появилась информация, что в Тольятти могут начать сборку автомобилей Opel Corsa.