Верховный суд занялся эвакуацией

Автолюбитель собирается оспорить в Верховном суде платную эвакуацию машин в Питере

Высшая судебная инстанция проверит законность эвакуации неправильно припаркованных машин. Иск подал водитель из Петербурга Александр Кобринский, которому надоело платить в казну города и коммерческим фирмам, эвакуирующим машины. Правда, даже если суд вынесет решение в пользу автомобилистов, Госдума в скором времени узаконит эвакуацию.

Кобринскому не пришлось проходить длинную цепочку судов (от районного до городского), прежде чем подать иск в Верховный суд. Иски о несоответствии законодательству можно подавать без предварительных судебных разбирательств.

По мнению истца, существующие в Петербурге правила эвакуации противоречат Кодексу об административных правонарушениях и Конституции России. «Эвакуация неправильно припаркованных машин запрещена КоАПом, а отказ вернуть машину владельцу до оплаты эвакуации противоречит Конституции, — считает Кобринский. — Штрафстоянки просто не имеют право удерживать мое имущество». По его словам, здесь происходит правовая коллизия — решение о штрафе автомобилист может оспорить в суде или оплатить его в течение месяца. А вот оплатить работу эвакуатора он обязан сразу. «Даже если суд отменит решение о штрафе за неправильную парковку, штрафстоянка денег вернуть не захочет. Нужно снова подавать в суд и ждать решения. Я, например, жду уже год», — сообщил автомобилист.

«Если в Москве платную эвакуацию заменили бесплатной, то в Питере мы кроме штрафа платим еще и 3 тыс. руб. за процесс эвакуации и платную стоянку, иначе машину просто не отдают со штрафстоянки, — рассказал Кобринский. —

Руководство городской ГАИ поручило каждому инспектору эвакуировать минимум десять машин в месяц, и теперь они рыскают по дворам и увозят каждую машину, которая плохо стоит.

А поскольку это еще и незаконно, получается просто вымогательство среди бела дня».

Правда, Верховный суд рассмотрит иск только частично. Согласно законодательству, эта судебная инстанция может проверять законность эвакуации с точки зрения КоАПа, а соответствие основному закону должен проверять только Конституционный суд. «Здесь тоже сложности — в Конституционном суде не принимают иски от граждан. Так что пока удастся получить ответы только на часть вопросов», — говорит Кобринский.

Согласно процедуре, Верховный суд назначит дату рассмотрения иска, после того как получит заключение Генеральной прокуратуры и правительства России.

По данным истца, это произойдет в конце июня.

врез №
skin: article/incut(default)
data:

{
    "_essence": "test",
    "incutNum": 1,
    "repl": "<1>:{{incut1()}}",
    "type": "129466",
    "uid": "_uid_601503_i_1"
}

Петербуржцы уже не в первый раз пытаются отменить незаконную эвакуацию. Вице-спикер ЗС Санкт-Петербурга Юрий Гладков еще в прошлом году опротестовывал порядок эвакуации в прокуратуре города, но городские власти и гаишники решение прокуратуры проигнорировали. В ноябре Гладков внес в ЗС (законодательное собрание) проект нового закона об эвакуации. Он во многом дублирует правила, действующие сейчас в Москве. Если новый закон будет принят, запрещенная КоАПом эвакуация неправильно припаркованных машин будет отменена и ее заменит разрешенное «перемещение транспортных средств, мешающих механизированной уборке улиц от снега». Как показал опыт московских автомобилистов, на деле это означает все ту же эвакуацию всех брошенных автомобилей подряд. Правда, оплачивать перемещение теперь должны будут городские власти из бюджета. Водителям нужно будет оплачивать только штраф и пребывание автомобиля на стоянке.

Но даже у относительно либерального закона «о бесплатном перемещении» шансов быть принятым практически нет.

Как рассказали «Газете.Ru» в приемной Гладкова, уже получены отрицательные заключения губернатора и профильной комиссии на этот проект.

Пока граждане и региональные депутаты ведут затяжные войны с эвакуаторами, депутаты Госдумы собираются принять закон, меняющий автомобильную статью КоАП. Согласно проекту, эвакуация неправильно припаркованных машин будет разрешена, а эвакуаторщики даже не будут нести ответственность за повреждения автомобилей во время погрузки или разгрузки. Бороться с федеральным законодательством и гражданам, и региональным депутатам будет намного сложнее.