Volvo не проявил достаточной мягкости

На бывшем постсоветском пространстве произошел вероятно первый случай, когда суд оценил здоровье владельца автомобиля в значительно большую сумму, чем сам автомобиль. На днях украинец выиграл иск к Volvo на $46 млн. Сможет ли он получить эти деньги со шведского производителя пока не ясно.

Гражданин Украины Сергей Коваленко выиграл суд против компании Volvo и украинского дилера марки «Викинг моторз». Автовладелец обвиняет компании в том, что он стал инвалидом в результате автомобильной аварии. В 1998 году Коваленко попал в серьезное ДТП — его машина улетела в кювет, несколько раз перевернулась и врезалась в дерево. Получив многочисленные травмы, 34-х летний мужчина стал инвалидом. Последствия ДТП могли бы оказаться менее серьезными, если бы на почти новом купе Volvo С70 за $60 тыс. сработали подушки безопасности.

В 2000 году Коваленко подал иск в Железнодорожный районный суд Симферополя, в котором требовал обязать компаний выплатить ему $76 млн: 26 — за материальный ущерб, и 50 — за моральный.

Только 23 февраля этого года суд решил дело в пользу Коваленко, но лишь частично — вместо $76 он должен получить $46 млн. Кроме того Volvo и «Викинг моторз» должны будут выплачивать ему по $42 тыс. в месяц пока ему не исполниться 60 лет.

Обе стороны недовольны решением суда и готовятся его обжаловать.

Коваленко считает, что хотя суд принял правильное решение, сумма возмещения «неправомерно занижена». «Я буду обжаловать это решение, и убежден, что доведу дело до завершения», — заявил он журналистам. По его словам, он потерял не только возможность работать, в результате развалился его бизнес, но и семью: из-за инвалидности его оставила жена. Что стоит дороже $46 млн.

Ответчики, напротив, убеждены, что сумма компенсации неоправданно велика. Гендиректор «Викинг Моторз» Татьяна Супрун считает, что претензии Коваленко должны быть обращены только к компании производителю. «По украинским законам потребитель действительно может предъявлять претензии и к продавцу, и к производителю. Но в данной ситуации это не совсем справедливо, — сказала «Газете.Ru» Супрун. - Мы работаем на рынке уже 13 лет, продавали только сертифицированный товар. Но мы не можем нести ответственность за технологические ошибки производства, если они действительно были. Что, по-моему, еще не доказано».

Коваленко попал в аварию на Симферопольской трасс. Он пытался избежать столкновения с крупной собакой, неожиданно выскочившей к нему под колеса. Шел дождь, дорога была скользкая, а у машины была высокая скорость, он не смог удержать машину на дороге. Volvo улетела в кювет, несколько раз перевернулась и врезалась в дерево.

По факту ДТП возбуждалось уголовное дело, впоследствии прекращенное, проводились три судебные экспертизы.

Совместная судебно-медицинская и судебно-техническая экспертизы констатировали: при качественном и своевременном срабатывании подушек безопасности травм можно было избежать. Однако ни один «эйрбег» в Volvo не сработал.

Результаты экспертизы по ее словам неоднозначны. «Должны были сработать подушки или нет, так и не понятно. Дело в том, что как раз подушки безопасности в Украине сертификации не подлежат. У нас таких изделий не производят».

Она считает, что иск Коваленко был бы оправдан, если бы причиной аварии стали технические неисправности, «а он попал в аварию сам». «Машина — ведь не танк. Самый безопасный автомобиль должен спасать жизнь. То, что Коваленко жив, он, наверно, оспаривать не будет», — считает Супрун.

Сейчас компания «Викинг Моторз» готовит сразу два обращения - в суд и к Volvo. «Мы будем оспаривать решение суда и начнем переговоры с компанией Volvo, чтобы они взяли на себя обязательства по выплате компенсаций. Наша компания стоит в десятки тысяч раз меньше, чем сумма, которую нам предстоит выплатить. Если мы не добьемся отмены приговора, то обанкротимся. Кроме того, наша компания уже несколько лет не является дилером шведской марки», — говорит директор компании.

Представитель Volvo Cars Co. Кристер Густаффсон согласен, что дилер теоретически не должен нести ответственности в подобной ситуации. Но будет ли Volvo выплачивать компенсацию, в головном офисе компании еще не решили.

«Мы еще не получили вердикта суда в письменном виде, поэтому судить, насколько он справедлив, мы пока не можем. Соответственно, решение о том, будем ли мы выплачивать компенсацию или оспаривать решение суда будет только через две недели», — сказал представитель Volvo Cars.

«Мы провели собственную экспертизу, которая показала, что разбившийся автомобиль был абсолютно исправен, все системы сработали так, как и рассчитывалось, — считает представитель компании.

«Передние подушки, в том числе водительская в руле, должны срабатывать при фронтальном ударе, подушки в дверях — при боковом. Мы выяснили, что причиной аварии было переворачивание, при котором подушки срабатывать не должны», — говорит Густаффсон . В связи с этим в компании полагают, что система безопасности Volvo C70 не имеет дефектов.

Сможет Коваленко получить компенсацию или нет, пока не ясно. «Викинг Моторз» будет подавать апелляцию, а шведская компания имеет право не подчиняться решению украинского районного суда. «Лягу костьми, а дело до логического конца обязательно доведу, — сказал покалеченный автомобилист в интервью украинской газете «Сегодня». — Мне просто хочется доказать, что в правовом государстве человек способен добиться справедливости, пусть даже придется дойти до Европейского суда и искать защиты в Страсбурге».