Цивилизация
В Москве во вторник вечером был застрелен коммерческий директор таксомоторной компании «Москэб», занимающейся перевозкой пассажиров из столичных аэропортов. Как сообщили «Газете.Ru» источники в правоохранительных органах, 30-летний Феликс Нейман был убит у подъезда своего дома №24 по улице Грина в районе Северное Бутово. Нейман возвращался домой, когда неизвестный преступник четыре раза выстрелил в него из пистолета, предположительно, иностранного производства. По данным московской прокуратуры, предприниматель получил три огнестрельных ранения в голову и грудь, от которых скончался на месте. Преступник с места убийства скрылся.
Жители дома, обнаружившие тело Неймана, вызвали милицию. Приехавшие на место оперативники выяснили, что смерть наступила около 19.00 — примерно за полчаса до их приезда. На месте были обнаружены четыре стреляные гильзы калибра 7,65 мм. Следов ограбления не было, поэтому в милиции предположили, что речь идет о заказном убийстве. Через некоторое время прокуратура Юго-Западного округа возбудила уголовное дело. Его расследованием занимается Зюзинская районная прокуратура.
Одной из основных, скорее всего, станет версия об убийстве, связанном с профессиональной деятельностью Неймана.
В компании «Москэб» пока отказываются давать какие-либо комментарии по поводу смерти коммереского директора. Однако по некоторым данным, «Москэб» мог попасть в криминальный передел на рынке коммерческого автотранспорта столицы.
ОАО «Москэб» была создано в мае 1997 года. Его учредителями стали «Тушинский машиностроительный завод» (30% акций), где ведется сборка кэбов, правительство Москвы (19%), Московская лизинговая компания (11%), а также британская компания Metrocab plc (40%). Инициатором создания «Москэб» было правительства Москвы. К тому времени Юрий Лужков уже несколько лет вел войну с таксистами-частниками, а комфортабельные автомобили — английские классические кэбы — должны были стать новым оружием муниципальных властей. Кэбы заняли лучшие места в столичных аэропортах — наиболее доходных площадях для таксистов. Так, например, в конце декабря 2004 года аэропорт «Шереметьево-2» открыл преимущественно для «Москэб» специальную парковочную линию. Согласно договору, «Москэб» обязана выставлять на линию не менее 10 автомобилей из 50 работающих в аэропорту.
Однако обслуживание дорогих кэбов обходится властям в большую сумму, поэтому и тарифы на эти такси выше, чем у «желтых» такси и частных «бомбил». Например, стоимость поездки в Москву в зависимости от конечной точки маршрута в кэбе составит от 900 до 1500 руб. Доехать же до «Шереметьево-2» из любой точки Москвы — 678 руб.
По мнению аналитиков, наличие в аэропортах кэбов не изменило общей ситуации с такси для приезжающих в столицу. Частники практически полностью контролируют площади перед московскими железнодорожными вокзалами. И все же распространение такси-кэбов могло вызвать какой-то локальный конфликт в переделе рынка таксомоторных услуг, борьба за который ведется между муниципальными властями и частниками постоянно, принимая довольно агрессивные формы. Так, в ночь с 4 на 5 января произошла массовая драка между муниципальными и частными таксистами на Комсомольской площади, рядом с тремя вокзалами. Около 40 частных таксистов разбили автомобили желтого муниципального такси и избили водителей — восемь человек получили травмы. По данному факту сейчас ведется расследование.
