Цивилизация
Два месяца назад на автосалоне в Мадриде SEAT демонстрировал прототип будущего Toledo. Он так и назывался – Toledo Prototipo. Самой необычной чертой автомобиля была двухцветная окраска. Серийный вариант, как и ожидалось, утратил эту экстравагантную деталь. В остальном дизайн остался вполне достойным родины Дали и Пикассо. Спереди и с боков Toledo III выглядит как SEAT Altea. Похоже, что миндалевидные рассеиватели фар, рельефный покатый капот и косая выштамповка на боковине теперь станут традиционными для испанских машин. И, судя по тому, что в одной только Германии на тот же Altea уже собрано 4 тыс. заказов, новый фирменный стиль нравится потенциальным клиентам.
С задней же частью машины испанцы обошлись неоригинально – подсмотрели ее фасон у Renault Vel Satis.
Дизайн салона уже совсем не футуристический. Его, скорее, можно назвать псевдоспортивным. Маленький, но толстый руль с удобным хватом и клавишами управления различными функциями машины, «обтекающая» водителя приборная панель, круглые сопла вентиляционных дефлекторов, отделка «под титан» и короткая ручка КПП вполне подошли бы какому-нибудь спорткару. Но большой «стол», разделяющий торпедо и лобовое стекло, и широченная «борода» напоминают, что машина, по сути, представляет собой семейный однообъемник.
Особую гордость у создателей машины вызывает багажник. Объем его стандартен для автомобиля гольф-класса – 500 л. Зато огромная багажная дверь, заходящая на крышу машины, открывает гигантский проем, очень удобный для погрузки.
Под причудливо искривленными стальными покровами содержится начинка от пятого поколения VW Golf. Вначале на Toledo будут ставить только четыре двигателя: два бензиновых и два турбодизеля. Бензиновые моторы – 1,6-литровый мощностью 102 л. с. и 2-литровый FSI мощностью 150 л. с. Дизели – 1,9-литровый мощностью 105 л. с. и 2-литровый с 4 клапанами на цилиндр мощностью 140 л. с. Позже SEAT обещает добавить к этому списку 200-сильный бензиновый двигатель. Полноприводную трансмиссию на машину ставить не планируют, несмотря на то что она будет у VW Golf V. Коробки передач такие же, как у Golf, пяти- и шестиступенчатые ручные, шестиступенчатый «автомат» и DSG (Direct Shift Gearbox, секвентальная 6-ступенчатая КПП без педали сцепления). От немецкого брата Toledo также унаследовал электромеханический усилитель рулевого управления и многорычажную заднюю подвеску.
Арсенал средств активной и пассивной безопасности вполне обычный: в него входят ABS, противобуксовочная система, ESP, усилитель тормозов, передние и боковые подушки безопасности. Предусмотрены крепления для детских сидений стандарта Isofix. Длина нового Toledo – 4,5 м, ширина – 1,77, а высота – 1,57 м.
В списке опций – навигационная система с голосовым управлением и Bluetooth для беспроводного подключения различной электроники. Насчет стеклянной крыши, которой щеголял протип, пока ничего не известно. Возможно, Toledo обойдется и обычным люком.
Продажи Toledo начнутся, скорее всего, сразу после его премьеры на Парижском автосалоне. Про цены никто из представителей SEAT пока не проговорился.
