По сравнению с первым полугодием 2005 года рынок иномарок вырос на 55%, или на 128 783 автомобиля. В период с июля 2004-го по июль 2005-го рост этот показатель составил 65%. Правда, наиболее популярные модели по-прежнему в дефиците, и, по словам управляющего директора финансовой компании AG Asset Management Александра Агибалова, рост продаж на российском рынке сдерживают только производственные мощности автомобилестроителей и квоты, ограничивающие продажи некоторых моделей.
Из пятерки лидеров за прошедший год выбыл Nissan — его потеснили не только Ford, но и Renault. Также из пятерки может уйти Daewoo — популярный Logan вытесняет с рынка Nexia. Перспективы и у японской, и у корейской марки, в общем-то, неплохие — новая Nexia с дизайном от итальянского ателье прибывает в сентябре, а в Nissan сообщают об ажиотажном спросе на компактвэн Note, продажи которого начались в апреле этого года.
Обе компании, по словам Агибалова, — заложники собственных мощностей, так как очереди на Nexia и Note сейчас составляют около трех месяцев.
Nissan к тому же сыграли на руку проблемы с дефицитом двигателей у Ford: покупатели, первоначально желавшие купить Fusion, из-за нехватки автомобилей искали «одноклассников» среди других иномарок, что приводило их к дилерам Nissan, предлагающим привлекательную новинку.
© АО «Газета.Ру» (1999-2026) – Главные новости дня
Название: Газета.Ru (Gazeta.Ru)
Учредитель: АО «Газета.Ру», ОГРН 1067761730376, ИНН 7743625728
Адрес учредителя: 125239, Россия, Москва, Коптевская улица, дом 67
Адрес редакции и издателя: 117105, г. Москва, Варшавское шоссе, д.9, стр.1
Телефон редакции: +7 (495) 785-00-12 | Факс: +7 (495) 785-17-01
Электронная почта: gazeta@gazeta.ru
Нашли опечатку? Нажмите Ctrl+Enter
Hyundai и Toyota, как и год назад, по-прежнему лидируют в рейтинге. Toyota, как и Mitsubishi, строит свое благополучие на импортированных моделях. Правда, в отличие от последней, у Toyota в модельном ряду больше бестселлеров — у нее хорошо продается не только компактная Corolla (12866), но и седан бизнес-класса Camry (6804), «семейная» (класс D) Avensis (5866), «паркетник» RAV4 (5445) и люксовый внедорожник Toyota Land Cruiser 100 (4171).
По мнению эксперта рынка, продажи Toyota и впредь будут стабильно расти, и свое место в тройке лидеров она сохранит и в дальнейшем.
Lancer по-прежнему настолько популярен, что темы роста продаж Mitsubishi, занимающей 4-е место в рейтинге, такие же, как у японской компании — 37% по сравнению с тем же периодом 2005 года. Hyundai же снизил обороты и по темпам роста сравнялся с Daewoo — его продажи выросли на 12%. Правда, Hyundai за последнее время пострадал от забастовок, и темпы его продаж также снижает дефицит машинокомплектов для Таганрогского завода. Компанию выручает импорт: у Hyundai, помимо Aсcent, хорошо продаются также малолитражка Getz (6947), внедорожник Tucson (5730) и хетчбэк Elantra (5045).
Лидерами по росту объема продаж стали Chevrolet, Renault, Kia и Ford.
© АО «Газета.Ру» (1999-2026) – Главные новости дня
Название: Газета.Ru (Gazeta.Ru)
Учредитель: АО «Газета.Ру», ОГРН 1067761730376, ИНН 7743625728
Адрес учредителя: 125239, Россия, Москва, Коптевская улица, дом 67
Адрес редакции и издателя: 117105, г. Москва, Варшавское шоссе, д.9, стр.1
Телефон редакции: +7 (495) 785-00-12 | Факс: +7 (495) 785-17-01
Электронная почта: gazeta@gazeta.ru
Нашли опечатку? Нажмите Ctrl+Enter
skin: article/incut(default)
data:
{
"_essence": "test",
"incutNum": 1,
"repl": "<1>:{{incut1()}}",
"type": "129466",
"uid": "_uid_699018_i_1"
}
© АО «Газета.Ру» (1999-2026) – Главные новости дня
Название: Газета.Ru (Gazeta.Ru)
Учредитель: АО «Газета.Ру», ОГРН 1067761730376, ИНН 7743625728
Адрес учредителя: 125239, Россия, Москва, Коптевская улица, дом 67
Адрес редакции и издателя: 117105, г. Москва, Варшавское шоссе, д.9, стр.1
Телефон редакции: +7 (495) 785-00-12 | Факс: +7 (495) 785-17-01
Электронная почта: gazeta@gazeta.ru
Нашли опечатку? Нажмите Ctrl+Enter
Если же оценивать популярность и потенциал тех или иных марок с точки зрения размеров очередей на их модели, говорит Агибалов, первенство, несомненно, принадлежит Ford.
Очереди на Focus сейчас вдвое выше, чем на другие популярные модели, и в идеальных условиях за прошедшее полугодие стать владельцами «Фокусов» могли не 30 тыс. россиян, а как минимум вдвое больше. Правда, отмечает эксперт, очереди теперь становятся для компаний не только показателем популярности, но и головной болью: услышав, что заказанного автомобиля ему придется ждать более полугода, покупатель идет в салон дилера другой марки.
