Мировой флот танкеров устаревает, но отрасль не спешит закупать новые из-за колебаний по вопросу о том, модели на каком топливе следует выбирать — традиционном или экологичном. Об этом пишет The Financial Times.
Колебания владельцев логистических компаний связаны с тем, что стабильность поставок нового топлива пока не может быть гарантирована.
Средний возраст грузовых судов сейчас составляет 13,7 лет, что стало максимумом за 15 лет, а средний возраст танкеров для перевоза нефти и других жидкостей составляет 12,9 лет, что является максимум уже за 20 лет.
Одной из причин этого называют продолжающуюся эксплуатацию списанных судов, которые Россия якобы включает в состав своего «теневого» танкерного флота и использует для обхода санкций Евросоюза.
До этого в Турции второй раз за день сломался следовавший в Россию танкер.
Ранее танкеры с российской нефтью не пустили в Индию.