Алюминий широко используется в судостроении. Из него изготовляют корпуса и палубные надстройки кораблей, внутренние переборки. Современное судостроение потребляет разнообразную гамму алюминиевых полуфабрикатов — листы, профили, прутки, трубы. Применение алюминия позволяет уменьшить массу судна до 50%, одновременно повысив его скорость, маневренность и грузоподъемность. В 1960-х из алюминиево-магниевого сплава стали изготавливать надстройки и корпуса яхт, позднее — скоростные катамараны для перевозки пассажиров. После распада СССР их производство прервалось более чем на 20 лет. Лишь в октябре 2017 года было спущено на воду головное судно на подводных крыльях серии «Комета 120М», предназначенное для перевозки пассажиров в прибрежной морской зоне. В конструкции судна применен алюминий. Недавно специалисты «Русала» разработали скандийсодержащие сплавы для судостроительной отраслиНикита Грейдин/РИА «Новости»
Заместитель министра промышленности и торговли Виктор Евтухов на Восточном экономическом форуме заявил, что Минпромторг оценивает спрос на российские суда до 2035 года в 1,5 тыс. шт.
«Порядка 1,5 тыс. судов мы должны построить до 2035 года на российских верфях», — указал представитель властей. Об этом пишет ТАСС.
Крупнейшими центрами российского судостроения являются Санкт-Петербург, Северодвинск, Нижний Новгород, Калининградская область. В России действуют около 170 судостроительных предприятий, 86 из них — государственные.
Самые большие в мире подводные лодки и ледоколы разработаны и построены на верфях России. Постановлением Правительства России от 30 мая 2017 года №659 установлен профессиональный праздник — День кораблестроителя (судостроителя), который отмечается 29 июня, в этот день в 1667 году был издан указ царя Алексея Михайловича о строительстве первого русского корабля «Орел».