Дорожная инфраструктура в США оказалась неспособна обеспечить должный уровень защиты от электромобилей. Как показали тесты, за счет большей по сравнению с бензиновыми аналогами массы электрические машины легко сносят обычные ограждения. Об этом сообщает Associated Press.
В ходе испытаний в Университете штата Небраска электропикап Rivian R1T 2022 года выпуска протаранил стандартный металлический барьер, почти не потеряв в скорости, и остановился лишь после удара о бетонный отбойник.
Ученые отметили, что существующая в США система дорожных ограждений была рассчитана на столкновения с машинами весом до 2,5 тонны, тогда как R1T весит почти четыре тонны, а большинство других моделей электрокаров — больше трех тонн.
Краш-тесты подтвердили высокий уровень безопасности для людей внутри электрического транспорта, но также показали, какую угрозу он может представлять для пешеходов и автомобилистов, находящихся в более легких автомобилях.
Дополнительный вес электромобилей обусловлен их огромными батареями, необходимыми для достижения дальности поездки около 480 километров на одной зарядке. Масса одних аккумуляторов может быть сравнима с массой компактной машины с двигателем внутреннего сгорания. Электромобили обычно весят на 20–50% больше, чем бензиновые аналоги, и имеют более низкий центр тяжести.
Исследователи отметили, что большой вес электрокаров также приведет к ускоренному износу дорожного покрытия, конструкций общественных парковок и другой инфраструктуры. Для решения этой проблемы необходимо масштабное перепроектирование автотранспортного комплекса.
Ранее стало известно о первом случае ДТП с участием электрического пикапа Tesla Cybertruck.
