Это заявление Фурлонг сделал накануне, в ответ на репортаж канадского телеканала CBC, в котором были представлены фрагменты переписки между оргкомитетом Ванкувер-2010 и Федерацией санного спорта (FIL). Из писем можно сделать вывод, что еще за год до трагедии международная федерация знала об опасностях санно-бобслейной трассы и даже обращалась к ее дизайнерам, выражая опасения по поводу слишком большой скорости, которую развивают спортсмены, спускаясь по ней.
«Некоторые участки трассы могут причинить спортсменам травмы или даже хуже», — говорилось в письме, датированном мартом 2009-го. За год до трагедии.
Отбиваясь от новой волны обвинений, Фурлонг не стал отрицать факт переписки, но заявил, что после были проделаны необходимые работы и все недочеты трассы были исправлены. «Потом мы получили еще одно письмо из FIL, в котором было сказано, что ничего нового дня обеспечения безопасности мы делать не должны, — признался Фурлонг. — Еще раз отмечу, что все работы на трассе мы проводили под руководством FIL, поэтому любые претензии в адрес строителей и организаторов кажутся несправедливыми.
12 февраля 2010 года грузинский саночник Нодар Кумариташвили скончался после аварии на олимпийской трассе в Уистлере. Инцидент произошел во время тренировочных заездов. Кумариташвили не справился с управлением саней в последнем повороте трассы, в который спортсмены входят под углом 270 градусов при скорости порядка 140 км/ч. Его сани перевернулись, и 44-й номер мирового рейтинга саночников с силой ударился о металлический ограничитель. От удара 21-летний уроженец Боржоми потерял сознание. Медицинскому персоналу трассы пришлось делать прямой массаж сердца пострадавшего на месте аварии, после чего его погрузили на прибывший вертолет скорой помощи и направили в больницу, где он и скончался.
Днем ранее в тренировочном заезде на трассе в Уистлере не справилась с управлением румынская саночница Виолета Страматурару, которая от удара об ограничитель на короткое время потеряла сознание. Позднее официальный представитель сборной Румынии сообщил, что спортсменка избежала серьезных травм.
23 ноября 2009 года российская бобслеистка Ирина Скворцова получила тяжелые травмы во время столкновения болидов на трассе в немецком Кенигзее. Скворцова была экстренно доставлена на вертолете в госпиталь города Траунштайн. После ряда неотложных операций россиянка была переведена на лечение в медицинскую клинику в Мюнхене. По версии следствия, причиной аварии на трассе в Кенигзее стала ошибка судьи, отправившего российский женский экипаж на трассу на запрещающий (красный) сигнал стартового светофора.
В декабре 2005 года главный тренер сборных Германии по скелетону и бобслею Раймунд Бетге получил серьезные травмы после того, как боб, управляемый австралийским экипажем, сбил его на трассе. Бетге, считающийся одним из ведущих тренеров в мире, находился на трассе в тот момент, когда делать это было запрещено. Экипажу дали зеленый свет, а судья-информатор не сумел из-за технических проблем дать команду: «Боб на трассе!». Машина настигла Бетге на нижнем участке трассы, где экипаж успел набрать максимальную скорость. Бетге был отправлен вертолетом в госпиталь, где врачи диагностировали перелом обеих ног и множество менее серьезных повреждений.
В 2005 году бразильский саночник Ренато Мизогуцци получил серьезную черепно-мозговую травму, не справившись с управлением во время тренировки на новой трассе в итальянском местечке Чезана-Париоль. Спортсмен несколько дней пролежал в коме и лишился зрения.
В марте 2004 года ведущая спортсменка Германии по бобслею Ивонна Сернота погибла по время тренировки. Инцидент произошел на специальной ледяной трассе в Шенау на Кенигсзее. Сани 24-летней спортсменки из Саксен-Анхальт наехали на борт ледяной дорожки, и их вынесло за пределы трассы. Ивонна скончалась через некоторое время после того, как ее доставили в больницу. Ее напарник из Баварии Штефан Гранди получил тяжелые, но не опасные для жизни ранения.
В марте 2003 года московский спортсмен-саночник Иван Гончаров, находясь на соревнованиях в Красноярске, получил серьезную травму. В результате медики были вынуждены ампутировать ему ногу. Трагедия произошла во время тренировочного заезда. На одном из виражей экипаж-двойка в составе Ивана Гончарова и Валерия Беспалова вылетел из желоба и рухнул с почти 3-метровой высоты. Покров снега, который мог бы смягчить падение, был в этом месте незначительным. Сани упали сверху, и основной удар принял на себя Иван. В тяжелейшем состоянии, с многочисленными переломами таза и нижних конечностей, Гончаров был доставлен в больницу Красноярска. Спортсмен получил множественные переломы, и врачи были вынуждены ампутировать ему ногу на уровне нижней трети бедра.
В феврале 2002 года трагедия произошла на Олимпийских играх в Солт-Лейк-Сити. В первой попытке состязания женщин по санному спорту при подъезде к финишному створу перевернулась венесуэльская спортсменка Иджиния Боккаландро. Она осталась неподвижно лежать в ледяном желобе и затем с трудом оправилась после болевого шока. Санки Боккаландро покатились самостоятельно, что привело к еще одной трагедии. Работник трассы 49-летний Дрейк Селф попытался их остановить, но сделал это так неудачно, что ему отрезало палец. Пострадавшего отправили в больницу. А сани, продолжив свой путь, врезались в ноги другого волонтера, который отделался сильными ушибами.
28 октября 2001 года на бобслейно-саночной трассе в латвийском курортном городке Сигулде во время тренировок погиб латвийский скелетонист Гирт Остениекс. Уже в самом конце спуска спортсмен на скорости 80 км/час врезался в бобслейные сани женской сборной России, готовящейся здесь же к тренировочным заездам. Остениекс скончался по пути в больницу.
Посудите сами: когда трасса была открыта, было объявлено о ее безопасности и под соответствующими документами стояли подписи всех ответственных людей».
Завершая свою речь, Фурлонг добавил, что последняя неделя получилась для него очень напряженной и тяжелой: «Я просыпаюсь каждое утро, читаю газеты, смотрю телевидение — и это очень тяжело. Очень неприятно слышать, что говорят в наш адрес люди. Это несправедливо».
Между тем президент Национального олимпийского комитета Грузии Гия Нацвлишвили после выхода в эфир расследования журналистов CBC отправил письмо руководству Международного олимпийского комитета(МОК). «Этим письмом мы хотим привлечь ваше внимание и сделать соответствующий комментарий о секретной переписке между организационным комитетом и FIL на тему безопасности трассы, которые выявил канадский телеканал CBC», — говорится в письме Нацвлишвили, опубликованном на сайте Национального олимпийского комитета. В МОК считают, что заявление Нацвлишвили слишком жесткое, категоричное и поспешное.
skin: article/incut(default)
data:
{
"_essence": "test",
"incutNum": 2,
"pic2": "/files3/102/3523102/graph.jpg",
"repl": "<2>:{{incut2()}}",
"uid": "_uid_3523102_i_2"
}
Грузинский саночник Кумариташвили разбился во время тренировочных заездов за несколько часов до церемонии открытия XXI Олимпийских игр.
Спортсмен не справился с управлением при входе в последний поворот и на скорости 145 км/ч, вылетев из саней, спиной врезался в колонну. Спасти 21-летнего Кумариташвили не удалось. Трагедия случилась ровно год назад, именно в этот день, 12 февраля.
Через месяц после окончания Олимпиады FIL в своем заключении назвала случившееся «непредвиденным несчастным случаем со смертельным исходом». В октябре закончила свое расследование служба коронеров штата Британской Колумбии, и в ее заключении говорится, что причиной трагедии стал недостаток опыта Кумариташвили, который не справился с волнением, впервые столкнувшись с обстановкой Олимпийских игр. На этом расследование было предложено остановить, а МОК затем посмертно наградил погибшего саночника своим высшим орденом.
Отец Кумариташвили с выводами не соглашался, заявляя, что никакая ошибка спортсмена во время соревнований не должна стоить ему жизни, но ни в МОК, ни в FIL больше вспоминать о трагедии до появления фильма CBC не хотели.
Примечательно, что злополучную трассу проектировал немец Удо Гургель, который также занимается проектом олимпийского санно-бобслейного комплекса в Сочи. Общая длина будущей трассы 1814 метров. Трасса в Сочи проектируется как первая трасса в мире, имеющая три контруклона: их наличие объясняется параметрами выбранной площадки. Расчетная максимальная скорость для саней 134,8 км/час, для скелетона 127,4 км/час, для бобов 138,5 км/час.
Другие материалы можно посмотреть на странице зимних видов.
