Цивилизация
Гран-при Монако стоит в календаре особняком. Победа в этой гонке является самой престижной для пилотов «Формулы-1». «Большие призы» пришли в Монако в год своего основания (1950 год), и с каждым сезоном вес этого Гран-при увеличивается.
Данная трасса не терпит даже малейшей ошибки, поэтому еще задолго до старта гоночного уикенда начались обсуждения по формату квалификации.
<1>
За прошедшее со старта сезона время новички показали свою полную неконкурентоспособность, в связи с чем лидеры вышли с инициативой о проведении отдельной квалификации для новичков, чтобы те, дескать, не путались под ногами. Однако эта идея не получила одобрения у ряда команд. При отсутствии консенсуса среди руководителей, гонщики решили договориться между собой о негласных правилах борьбы, чтобы избежать аварий. «Надеюсь, что в субботу мы будем уважительно относиться друг к другу, — сказал АР пилот «Макларен» Льюис Хэмилтон. — В четверг на тренировке нам удалось избежать проблем. Мы попытаемся наладить сотрудничество, чтобы все могли добиться максимальных результатов». Стоит отметить, что квалификация в Монако играет решающую роль, поскольку на этой медленной, узкой трассе практически невозможны обгоны. Так что улучшить свое положение в гонке можно лишь за счет ошибки соперника и тактики пит-стопов.
Механикам команд придется изрядно попотеть, чтобы подстроить машины под эту городскую гонку.
«В Монако важен хороший контакт с трассой, поэтому команды будут настраивать машины на максимальную прижимную силу. Важен и хороший разгон, но здесь нужно соблюдать осторожность, не допускать недостаточной поворачиваемости, опасной из-за близости защитных барьеров, — приводит слова представителя компании Bridgestone F1news. — Достаточно велика нагрузка и на резину».
В четверг, в день 60-летия «Формулы-1», прошли две практики, на которых лучшее время показал пилот «Феррари» Фернандо Алонсо. «Это всего лишь практика. Я должен был привыкнуть к резине, понять, насколько хорошо сцепление с дорогой, — сказал испанец. — Мы работали над управляемостью машины. Конечно, у нас еще много работы помимо этого. Надеюсь, за два дня мы найдем оптимальный баланс».
<2>
В свою очередь российский гонщик «Рено» Виталий Петров показал во втором свободном заезде 11-й результат.
«Мне понравился мой первый опыт езды на болиде «Формулы-1» в Монако.
Мы потратили много времени на работу с автомобилем, и, по сравнению с первой практикой, во второй машина предстала в куда более хорошем состоянии. Это сложная трасса, всё время нужно находиться в напряжении и необходимо полностью сконцентрироваться на том, чтобы избежать ошибок. Нам ещё предстоит сделать кое-что, чтобы улучшить болид к квалификации».
Фелипе Масса из «Феррари» остался доволен машиной: «Монако является специфической и сложной трассой. Но мы хорошо начали этот уикенд.
По сравнению с Барселоной, в Монако мы получили автомобиль с лучшим управлением и хорошим сцеплением.
Себастьяну Феттелю из «Ред Булла» также понравилась его машина: «Мы проехали много кругов, что хорошо перед гонкой в Монако. Машина была хороша, но по практике сложно делать выводы».
<3>
Хэмилтон не был удовлетворен результатами, показанными в четверг: «Очевидно, мы показали не лучшее время, но я получил настоящее удовольствие. Складывается ощущение, будто в Монако машина движется быстрее обычного в два-три раза. Здесь ты всегда находишься на волоске от неудачи, ведь если ты затормозишь позднее, то врежешься в заграждение. Это невероятное ощущение».
Другие новости можно посмотреть здесь.
