Цивилизация
Днем в субботу на автодроме Catalunya прошла квалификация пятого этапа чемпионата мира по автогонкам в классе «Формула-1» Гран-при Испании. Началось все, как обычно, утренними свободными заездами, во время которых несчастья произошло с Виталием Петровым. Болид россиянина, вылетев в гравий, протаранил отбойник, повредив при этом и переднее, и заднее антикрылья. Тут же механики французской команды, руководствуясь увиденным на мониторе, бросились готовить запчасти — до старта квалификации оставалось всего ничего. То, что происходило в боксах потом, в «Рено» назвали «гонкой со временем». Однако гонку эту четно-желтые выиграли, и россиянин вышел на старт.
Еще до начала квалификации штрафу в пять мест на стартовой решетке подверглись гонщики команды «Вёрджин» Тимо Глок и Лукс ди Грасси. Дело в том, что представители «Вёрджин» не сообщили в FIA в установленный регламентом срок передаточные числа коробки передач. Это необходимо делать в течение двух часов после окончания пятничных свободных заездов. Впрочем, результатами в квалификации пилоты британской команды и так не блистали, а потому этот штраф им был, что зайцу подсвечник.
Однако точно такому же наказанию (+5 позиций на старте) подвергся и Петров, которому в процессе восстановления машины после аварии заменили коробку передач.
<1>
К этому добавились и явные проблемы с управлением — Виталий с трудом приспосабливался к по сути вновь собранному болиду, однако, показав 16-е время в первом сегменте, все-таки попал во второй, а прекратили борьбу после первой серии заездов такие мастера как Рубенс Барикелло, Ярно Трулли и Хейки Ковалайнен. Самыми быстрыми были машины «Ред Булла» и «Макларена», а вот «Феррари» вместе с местным любимцем Фернандо Алонсо подотстали. Впрочем, это был только первый сегмент.
Принимая во внимание полученный штраф, Петрову необходимо было как можно выше подняться во время второй части квалификации. Сделать это было крайне сложно. В итоге, проиграв десятому времени две с небольшим десятые секунды, россиянин закончил борьбу на 14-й строчке, которая при прибавлении пяти позиций превратилась в 19-ю. Об очках на Гран-при Испании, очевидно, можно было забыть.
Темп же во втором сегменте вновь задавали Марк Уэббер и Себастьян Феттель на «Ред Буллах», соперничавшие друг с другом. Пару «Макларенов» разбил было выстреливший с очень неплохим временем Михаэль Шумахер, однако вскоре все вновь встало на свои места.
Алонсо же никак не мог порадовать своих болельщиков, что в преддверии решающего сражения в квалификации настораживало.
<2>
В начале третьего сегмента лидерство захватили первыми выехавшие на трассу Дженсон Баттон и Льюис Хэмилтон, впрочем, «Ред Буллы», проехав каждый по кругу, своих соперников просто уничтожили, «привезя» им более секунды. Показав, кто в Испании хозяин, Уэббер и Феттель укатили в боксы, а тем временем по соседству — в боксах «Феррари» — механики скудерии лихорадочно соображали, что же делать с болидом Алонсо. Фернандо поменяли резину, и он отправился покорять вершину. Не покорил… однако стал в итоге четвертым, проиграв лишь двум феноменально быстрым «Ред Буллам» да Хэмилтону.
Вслед за двукратным чемпионом мира в бой уйдет чемпион действующий Баттон, а на шестое место — лучшее в квалификации в нынешнем сезоне — уже после клетчатого флага запрыгнул Красный барон. Седьмым квалифицировался партнер Петрова Роберт Кубица, восьмым — Нико Росберг из «Мерседеса», только с девятой позиции стартует Фелипе Масса, а замкнул десятку сенсационно пробившийся в третий квалификационный сегмент Камуи Кобаяси на «БМВ-Заубере».
Последние новости из мира «королевских автогонок», а также положение пилотов в чемпионате мира и команд в Кубке конструкторов можно узнать на странице «Формулы-1».
