Цивилизация
Найдено компромиссное решение в конфликтном вопросе формирования бюджетов между Международной федерацией автоспорта (FIA) и Ассоциацией команд «Формулы-1» (FOTA).
В пятницу стало известно, что все команды, входящие в FOTA, подали заявки на участие в чемпионате мира 2010 года. Однако не все так гладко и просто.
Конюшни пошли на этот шаг, разработав детали нового Договора согласия, который должен быть подписан всеми заинтересованными сторонами до 12 июня.
«Обновленный Договор согласия гарантирует будущее «Формуле-1», связав все стороны формальными отношениями, и это станет залогом стабильности и здравого руководства спортом», – говорится в заявлении FOTA.
Команды исходят из того, что регламент чемпионата 2010 года будет основан на правилах, действовавших в 2009 году, идентичных для всех участников и скорректированных с учетом предложений FOTA, переданных FIA.
«Все члены FOTA, подавшие заявки на участие в чемпионате мира 2010 года, исходят из того, что все без исключения команды будут допущены к соревнованиям в 2010 году на единой нормативной основе и их можно воспринимать только как единое целое. Все команды, входящие в FOTA, с оптимизмом настроены на активное сотрудничество с FIA, чтобы создать прочную основу для создания здорового и успешного будущего «Формулы-1», которое обеспечит ей стабильность и правильное руководство», — добавляет FOTA.
С середины недели на встрече в Лондоне команды обсуждали компромисс, предложенный «Мерседес» и согласованный с FIA — ограничение бюджетов до €100 млн в 2010, и разрешение на использование клиентских шасси, которое действует и на данный момент в отношении «Торо Россо».
Ранее планировалось, что в 2010 эта команда должна самостоятельно разрабатывать свои машины, теперь этот срок предлагается отодвинуть до 2011 года,
а 2010-й объявить переходным. Новички чемпионата, которые не соберут 100 миллионов, смогут приобрести мотор, коробку передач и шасси у действующих команд, которые, в свою очередь, не столь резко сократят бюджеты, избежав увольнений.
В ходе этих переговоров представители FOTA исключили из своих рядов «Уильямс», преследующий коммерческие цели, за одиночную заявку на участие в чемпионате мира.
«Решение FOTA хотя и огорчительно, все же понятно, – приводит слова директора «Уильямса» Фрэнка Уильямса официальный сайт команды. – Однако для «Уильямса», как гоночной команды, чьим единственным источником доходов является чемпионат «Формулы-1», исходя из существующих обязательств перед нашими сотрудниками и партнерами, подача заявки на участие в чемпионате на следующий сезон была единственным возможным решением. Кроме того, мы связаны с FOM (Formula One Management) и FIA обязательствами, по которым должны принимать участие в чемпионате «Формулы-1» до окончания 2012 года.
Вернемся к истокам противоречия. Первоначальный план FIA состоял в том, чтобы с 2010 года намерено ввести существенные ограничения (помимо кучи изменений в правилах соревнований) по командным бюджетам. Так, тот, кто соглашался на лимит в £40 млн, получал огромные преимущества перед теми, кто намерен тратить так же много, как и раньше.
Согласно ограничениям, «бедняки» могли продувать полномасштабные болиды в аэродинамических трубах, на них не распространялись бы ограничения на тестовые заезды. Скромные команды получали преимущества при использовании KERS, могли использовать неограниченное количество двигателей и коробок передач в сезоне и многое другое.
Тем, кто на лимитирование не соглашался, предстояло жить по другим правилам. Как раз введение, по сути, двух различных регламентов для разных команд и стало причиной того, что совет директоров «Феррари» пригрозил уйти из «Формулы-1».
«Формула» могла потерять свой главный символ, коим «Феррари» является вот уже на протяжении 60 лет. Кроме того, точку зрения «Феррари» разделяли «Рено» и «Тойота».
После событий пятницы стало ясно, что эти конюшни остаются в игре, а помимо этого королевские автогонки получат ряд молодых и перспективных команд.
«Кампос», ЮСФ1, «Уильямс» и «Лола» уже подали заявки на три вакансии для участия в чемпионате мира 2010 года. Остальные десять мест, судя по всему, получат долгожители «Формулы».
Действующие команды имеют некоторое преимущество при отборе, а на оставшиеся места объявляется конкурс — FIA оценивает претендентов по некоторым признакам, среди которых и гарантии финансирования, и опыт в автоспорте.
В этом году FIA принимает заявки на полгода раньше, чем обычно, чтобы позволить командам-дебютантам провести подготовительную работу, но, формально, заявки могут быть поданы и позже (пятница — крайний срок), правда в этом случае командам придётся заплатить штраф. Но есть одна важная оговорка: FIA планирует опубликовать список участников до 12 июня, после этого дозаявиться можно будет только при наличии вакансий.
Другие новости и результаты гонок можно посмотреть здесь.
