В Белгородской области упал самолет Ан-148. Сообщение о катастрофе поступило на пульт дежурного МЧС в 10.43. Самолет, сообщили в СКП, вылетел с испытательного воронежского аэродрома Придача, который находится на территории Воронежского акционерного самолётостроительного общества. МЧС Воронежской области передает, что учебный Ан-148 с бортовым номером 61708 должен был следовать по маршруту Воронеж — Рогачёвка — Лиски — Россошь — Гредякино — Острогожск — Воронеж.
В областном МЧС «Газете.Ru» рассказали, что машина упала в селе Гарбузово Алексеевского района, в 160 километрах от Воронежа.
1. Зубрицкий Ю.П. – командир экипажа
2. Ясько В.И. – штурман
3. Королев А.А. – бортинженер
4. Самошкин А.С. – ведущий инженер по летным испытаниям
5. Хтейн Лин Аунг (Htein Lin Aung) — гражданин государства Мьянма
6. Зау Хтан Аунг Zaw Htun Aung — гражданин государства Мьянма
Погибли все шестеро находившихся на борту — пассажиры и члены экипажа.
На земле никто не пострадал, говорят в ведомстве. На место происшествия выехали четыре пожарные части – пять машин и 13 пожарных.
Среди погибших два летчика из Мьянмы.
По данным СК, самолет принадлежал Воронежскому авиационному заводу и выполнял испытательный полет. Источники «Интерфакса» в оборонно-промышленном комплексе России объясняют, что иностранные пилоты находились на борту Ан-148, потому что самолет был построен для ВВС Мьянмы. «Согласно контракту, который был подписан в 2008 году, Мьянма закупила два самолета Ан-148 для национальных ВВС», — сказал собеседник агентства. В Московском межрегиональном следственном управлении на транспорте (ММСУТ), которое проводит доследственную проверку, «Газете.Ru» сказали, что разбившейся самолет был «новой моделью и проходил государственные летные испытания».
<3>
«Его планировалось продать в Мьянму, но контракт еще не был заключен. Кто находился за штурвалом, иностранцы или россияне, пока неизвестно», — заявила «Газете.Ru» старший помощник руководителя ММСУТ по связям со СМИ Татьяна Морозова.
Источник «Интерфакса» заявил, что пилоты не проходили тренажерную подготовку.
По факту катастрофы было возбуждено уголовное дело по ч. 3 ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух и более человек).
Пассажирский ближнемагистральный самолет Ан-148 создан украинским авиационным научно-техническим комплексом Антонова совместно с Россией. Самолет производится киевским авиазаводом «Авиант» и Воронежским самолетостроительным обществом. Его начали проектировать в 2001 году. Рассчитан на перевозку от 70 до 99 пассажиров, максимальная дальность полета 4400 км.
Существует несколько модификаций самолета. Ан-148-100А — пассажирский малой дальности, рассчитанный на перевозку 70-80 пассажиров на расстояние 2000-3000 км. Ан-148-100B (базовый) рассчитан на 70-80 пассажиров и дальность полета 3000-4000 км. Ан-148-100Е с пассажировместимостью 70-80 человек рассчитан на дальность до 5000 км. Ан-148-100Е1 — административный вариант, совершает перелеты на расстояние 6000-7000 км с 40-55 пассажирами на борту.
За первые полгода эксплуатации Ан-148 в ГТК «Россия» было выявлено 238 отказов и неисправностей бортовых систем.
За 2009 год количество неисправностей на тысячу часов налета составило 253,7 (для сравнения, у Boeing-737-500 — 19,95). «Эксплуатационная надежность самолета Ан-148 не соответствует ранее заявленной и не может обеспечивать достаточный уровень безопасности и регулярности полетов», — заявил в сентябре 2010 года официальный представитель «России».
До катастрофы под Воронежем ни один Ан-148 еще не разбивался.
