В пятницу Министерство обороны России объявило международный тендер на постройку двух вертолетонесущих кораблей. По условиям заявки российский флот должен получить на вооружение два судна такого типа, объявил министр обороны Анатолий Сердюков, вместе с президентом Дмитрием Медведевым отправившийся в Ереван.
Тендер на постройку вертолетоносцев состоится в сентябре, а его итоги будут объявлены до конца года. Это означает, что эксклюзивные переговоры с Францией о закупке у ней вертолетоносцев «Мистраль» закончены.
Условия тендера сейчас согласовываются между военным ведомством и Минпромторгом. Стоимость вертолетоносца может составлять до $700 млн. При этом не учитываются авиагруппа и десантные суда.
Российский производитель военных кораблей, госхолдинг «Объединенная судостроительная корпорация» (ОСК), настаивал на организации открытого тендера, в котором могли бы принять участие и отечественные производители. Совет директоров ОСК возглавляет вице-премьер Игорь Сечин, председательствующий и в правительственной комиссии по военному кораблестроению.
Кроме французов, корабли аналогичного класса строят в Испании, Нидерландах и Южной Корее.
Испанский BPE (корабль проецирования силы стратегического назначения) «Хуан Карлос I» превосходит французский «Мистраль»: он больше и вместительнее, к тому же уже выигрывал у французского проекта на тендере 2007 года для ВМФ Австралии. Существуют также нидерландский «Йохан де Витт», который строит верфь Damen, и южнокорейский «Докдо».
Помимо иностранных судостроителей, в конкурсе будут принимать участие и три российских предприятия: петербургские «Адмиралтейские верфи», калининградский «Янтарь» и дальневосточная «Звезда».
Об этом «Интерфаксу» накануне заявил официальный представитель ОСК Игорь Рябов. По его словам, все три компании входят в оборонный холдинг, но две из них (их наименования не были названы) будут работать в кооперации с зарубежными производителями. Рябов указал, что компании рассчитывают построить корабли в течение двух с половиной лет.
По словам гендиректора «Адмиралтейских верфей» Владимира Александрова, срок может составить до трех с половиной лет (38–42 месяца). Но ради ускорения строительства «возможно, вертолетоносец будет построен совместным предприятием», цитируют Александрова информагентства. Этот вопрос должна решить ОСК, которая «заинтересована в сокращении сроков строительства корабля». Глава ОСК Роман Троценко ранее подчеркивал плюсы сотрудничества с Южной Кореей, указывая, что его холдинг имеет возможность купить у судостроительного концерна Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering лицензию на строительство вертолетоносца.
Предпроекты со стороны российских производителей поступят на рассмотрение правительственной комиссии, которая соберется на следующей неделе в Калининграде. Ранее, правда, эксперты и представители Минобороны говорили, что в России не существует верфей, позволяющих строительство указанного типа вертолетоносцев, что и вызвало необходимость обратиться за границу.
Французская сторона опасений в будущем контракта не выказывает. «Франция по-прежнему уверена в успешном исходе переговоров и не видит никакой причины для беспокойства», — цитирует ИТАР-ТАСС слова одного из чиновников Елисейского дворца о возможности покупки Россией французского корабля «Мистраль».
О том, что Москва будет вести эксклюзивные переговоры с Парижем, договорились на встрече во французской столице президенты России и Франции Дмитрий Медведев и Никола Саркози. Это подтвердил журналистам официальный представитель минобороны Франции Лоран Теиссеир. Оценочная стоимость французских «Мистралей» составляет порядка €400-500 млн.
Основной причиной задержки переговоров с Парижем, начавшихся еще осенью прошлого года, являлся конфликт из-за электронно-технической документации. Россия хотела получить всю электронику, включая системы навигации.
«Мы покупаем не просто корабль. Мы покупаем по нему всю техническую документацию. Предполагается, что уже третий корабль этого класса будет построен на российских верфях. Это наше непременное условие на переговорах по «Мистралю», – утверждал в начале июля источник, близкий к переговорам. Французы строить и продавать корабли были готовы, но без технической начинки: на этом настаивали их союзники по НАТО.
Существовали и военно-политические причины затягивания переговоров. Возможность получения российским ВМФ корабля такого класса вызывала опасения у российских соседей, в особенности у стран Балтии и Грузии, и недоумение в самой России. Соседи опасались усиления российского ВМФ, особенно его возможностей десантирования, которые очень пригодились бы в случае нового конфликта, подобного случившемуся в Южной Осетии в августе 2008 года. А российских оборонщиков сильно задели слова руководства Минобороны, объявившего, что корабли такого типа в России строить не могут.
