Цивилизация
Росрыболовство, обеспокоенное ростом вдвое тарифов РЖД на перевозку лосося с Дальнего Востока в европейскую часть России, просит Федеральную антимонопольную службу (ФАС) разобраться в ситуации, сообщил руководитель Центра общественных связей Росрыболовства Александр Савельев.
«Мы обратились в ФАС, чтобы они разобрались с тем, что касается железнодорожных тарифов. Не так давно тариф был 5,3 рубля, сейчас он вырос почти вдвое», — сказал Савельев.
Несмотря на то что этот год считается неурожайным, ожидался вылов лосося в объеме около 280 тысяч тонн, но эта цифра уже несколько раз корректировалась, и на сегодня ожидаемый вылов увеличен на 100 тысяч тонн, отметил представитель Росрыболовства.
«Путина будет хорошей, поэтому транспортировка является основной проблемой. Во-первых, рост железнодорожных тарифов. Во-вторых, в связи с проведением саммита АТЭС в начале сентября будет закрыт порт Владивостока, но мы уже сейчас переориентируем рыбаков на близлежащие порты, например на Находку», — сказал Савельев.
По его словам, в этом году также будет проблематично воспользоваться Северным морским путем для доставки лосося с Дальнего Востока в порт Санкт-Петербурга, как это происходило в прошлом году (было перевезено 27,5 тысячи тонн).
«Атомфлот» снизил тариф с 1000 до 700 рублей за перевозку одной тонны рыбы, но и это не укладывается ни в какую экономику и выше здравого смысла», — отметил Савельев.
Он добавил, что такой тариф значительно превосходит тарифы на перевозку, например, леса или металла. Кроме того, он станет действовать только при условии, что будет перевезено не менее 100 тысяч тонн рыбы, но этого рыбаки гарантировать не могут, сказал представитель Росрыболовства.
Также, по его словам, ситуацию обостряют китайские потребители, которые распробовали российскую рыбу. В прошлом году они вывезли около 150 тысяч тонн, в этом году, возможно, объем поставок будет не меньше.
