«Газпром» впервые раскрыл объемы инвестиций в строительство российских газопроводов. Выполняя соответствующее постановление правительства (№ 872), монополия опубликовала на своем сайте затраты на прокладку труб Бованенково — Ухта, Сахалин — Хабаровск — Владивосток и четырех небольших газопроводов: Ухта — Торжок, Починки — Грязовец, Грязовец — Выборг и Джугба — Лазаревское — Сочи.
Газовый концерн потратит на эти проекты больше 1,7 трлн рублей.
Система труб Бованенково — Ухта, которая должна быть пущена в эксплуатацию в 2015 году, соединит Бованенковское газоконденсатное месторождение на Ямале (плановая мощность — 140 млрд кубометров газа в год) с газопроводом Ямал — Европа.
Общая протяженность системы газопроводов составляет 2212 км, а общая сумма инвестиций — 989,8 млрд рублей (в ценах 2008 года, когда запускалось строительство).
Зияд Манасир — российский бизнесмен иорданского происхождения, состояние оценивается в $2,1 млрд (Forbes). Владеет компанией «Стройгазконсалтинг», которая с середины 1990-х является постоянным подрядчиком «Газпрома». В настоящее время «Стройгазконсалтинг» обустраивает несколько месторождений «Газпрома» (включая Бованенковское), а также принимает участие в строительстве нескольких газопроводов по заказу монополии.
Аркадий Ротенберг — российский бизнесмен, считается другом премьер-министра Владимира Путина (Путин и Ротенберг занимались в одном клубе дзюдо). Контролирует СМП-банк, является учредителем строительной компании «Стройгазмонтаж». В 2008 году приобрел пять фирм, специализирующихся на выполнении подрядов «Газпрома» («Ленгазспецстрой», «Волгограднефтемаш», «Спецгазремстрой», «Краснодаргазстрой» и «Волгогаз»). В 2009 «Стройгазмонтаж» получил без конкурса подряд на строительство газопроводов Джубга — Лазаревское — Сочи и Сахалин — Хабаровск — Владивосток.
Проданная «Газпромом» в начале 2011 года компания «Газпром бурение» (выполняет около 70% сервисных работ для монополии, в том числе обслуживает Бованенковское месторождение), по неподтвержденным данным, куплена структурами Ротенберга.
«Но ни компрессорные станции, ни условия работы в любом случае не могут дать стоимость, в пять раз превышающую европейскую», — подчеркивает Борисов.
Алексей Кокин из «Уралсиба» также отмечает высокую цену проектов «Газпрома». «Даже если брать в расчет только трубу за вычетом компрессорных станций, 1 километр газопровода стоит не меньше $6,5 млн, — подсчитал эксперт. — Это дороже алтайского проекта «Газпрома» (труба «Алтай», по которой газ из Западной Сибири пойдет в Китай), где стоимость километра составляет $4—5 млн, — а этот проект считается необоснованно дорогим, вокруг него много споров», — признает аналитик.
«Газпром» не комментирует расчеты экспертов.
Глава East European Gas Analysis Михаил Корчемкин категоричен: с системной точки зрения коридор Бованенково — Ухта не нужен никому, кроме строителей газопроводов.
«До 2006 года основным вариантом поставок ямальского газа считался короткий газопровод Бованенково — Ямбург, — рассказывает эксперт. — Естественное падение добычи на старых месторождениях (Уренгой, Ямбург и другие) создает резервы пропускной способности в действующих газопроводах Западной Сибири и позволяет идеально синхронизировать ввод месторождений Ямала».
Согласно распоряжению правительства № 872, «Газпром» опубликовал данные об основных показателях финансово-хозяйственной работы компании в сфере оказания услуг по транспортировке газа (кроме сетей газораспределения).
По этим данным, в 2011 году монополия планирует осуществить транспортировку 667,6 млрд кубометров, в том числе 93,7 млрд кубов газа, принадлежащего независимым организациям.
Планируемая себестоимость транспортировки (включает затраты газотранспортных дочерних обществ «Газпрома», но не включает расходы головной компании) должна составить 659,4 млрд рублей, а выручка от оказанных услуг за 2011 год — 912,6 млрд рублей.
Таким образом, оказывая услуги по транспортировке газа, «Газпром» планирует в текущем году заработать 253,2 млрд рублей (около $9 млрд)
Затраты на газопровод Сахалин — Хабаровск — Владивосток также вызвали вопросы экспертов. Труба, предназначенная для транспортировки газа с месторождений Сахалина в Приморский край и регионы Дальнего Востока, должна быть завершена в 2020 году, ее протяженность составит 1836 км, и потратить на ее строительство «Газпром» планирует 467 млрд рублей (в ценах 2009 года).
Корчемкин считает, что проще построить регазификационный терминал мощностью 6 млрд кубометров (именно такова планируемая начальная мощность трубы Сахалин — Хабаровск — Владивосток), и это бы обошлось в 10—15 раз дешевле.
«На терминал можно было бы поставлять сжиженный природный газ из Австралии или свой с Сахалина (на Сахалине есть завод по сжижению газа. — «Газета.Ru»), и даже СПГ из Австралии оказался бы дешевле, чем трубопроводный газ с учетом затрат на трубу, — говорит Корчемкин. — Затраты на транспортировку газа из Сахалина во Владивосток будут слишком высокими даже при полной загрузке газопровода».
Бенефициарами увеличения затрат на проекты, отметил Корчемкин, выступают компании-подрядчики. Трубу Бованенково — Ухта строят «Стройгазконсалтинг», владельцем которого является российский миллиардер иорданского происхождения Зияд Манасир (в период с 2007-го по 2009 год его компания скупила девять принадлежащих «Газпрому» строительных компаний) и «Межрегионтрубопроводстрой», контролируемый группой частных лиц.
В материале от 12.05.2011 г. «Труба влетает в копеечку. «Газпром» назвал получателей заказов на 1,7 трлн рублей» была допущена неточность. В публикации содержалось утверждение: «Одним из постоянных и крупнейших подрядчиков «Газпрома» является компания «Стройтрансгаз» (цитата), которое относило ОАО «Стройтрансгаз» к содержанию всей статьи — аргументам и мнениям о завышении смет указанных проектов, указывает на производственную и коммерческую недобросовестность, причисляет к трактуемым высказываниям экспертов, в том числе неизвестных источников. Указанная информация не является достоверной. ОАО «Стройтрансгаз» не имеет отношения к упомянутым в статье фактам, в частности, не принимает участия в реализации указанных в материале трубопроводных проектов и не является крупнейшим подрядчиком ОАО «Газпром». Кроме того ОАО «Стройтрансгаз» не входит в число компаний, поддерживаемых ОАО «Газпром» по признаку принадлежности акций или иных активов.
Ранее концерн вел строительство следующих проектов:
газопровода «Ямал—Европа» (4107 км);
• строительство газопровода Заполярное—Уренгой (590 км);
• строительство газопровода «Голубой поток» (Изобильное—Джубга, по территории России 370 км);
• строительство газопровода Ковыкта—Саянск—Иркутск (698 км);
Источник в газовой отрасли, участвовавший в разработке проектов строительства трубопроводов, признает вероятность завышения смет.
«Но в удорожании проектов заинтересованы не только подрядчики, но и сам «Газпром». Огромные затраты на строительство труб отпугивают независимых производителей. При таких масштабах инвестиций «Газпрому» проще оправдать высокую стоимость услуг по транспортировке», — объясняет источник.
