РЖД готовятся к перевозке болельщиков чемпионата мира по футболу 2018 года. Монополия открывает скоростное сообщение с Берлином, Парижем, Варшавой и Киевом. Для сокращения времени в пути РЖД могут закупить испанские поезда Talgo, автоматически подстраивающиеся под ширину европейской колеи.

В декабре 2011 года Российские железные дороги откроют скоростное железнодорожное движение по маршруту Москва – Берлин – Париж. Об этом на «Пассажирском форуме-2011» сообщил генеральный директор «Федеральной пассажирской компании» Михаил Акулов. Общее время в пути составит 41 час. В дальнейшем планируется сократить это время до 40 часов, уточнил Акулов.

«Сегодня мы согласовали с нашими европейскими партнерами время хода поезда в 41 час, однако продолжаем дорабатывать проект, чтобы постараться сократить этот показатель до 40–39 часов», – добавил он.

Сейчас до Берлина можно доехать за 52 часа 23 минуты (2730 км), говорится на сайте РЖД.

На данный момент скоростное железнодорожное движение России обслуживает маршруты Москва – Санкт-Петербург, Москва – Нижний Новгород, Санкт-Петербург – Хельсинки. Скоростные маршруты заполняются на данный момент на 90–100%, перевозя 2 млн пассажиров в год. Обслуживают эти маршруты скоростные поезда «Сапсан» и «Аллегро», которые способны развить скорость 250 км/ч и 220 км/ч.

К 2018 году РЖД также планирует запустить скоростные поезда по направлениям Москва – Минск – Варшава – Берлин и Москва – Киев.

«Направления прорабатываются в рамках подготовки к чемпионату мира по футболу 2018 года», – уточнил Акулов.

По маршруту Москва – Берлин – Париж на первом этапе будет пущено три поезда в неделю. Со временем количество поездов в неделю увеличится до пяти. «На первом этапе поезд будет формироваться из уже действующих вагонов, а по факту реализации контракта на поставку 200 вагонов, которые будут созданы совместно Siemens и Тверским вагоностроительным заводом, будем ставить на маршрут их», – сказал Акулов.

В пресс-службе РЖД пояснили, что речь идет о запуске новых маршрутов, а не о строительстве новых дорог.

«Сейчас до Парижа нет отдельного поезда. Ходит один вагон в составе поезда Москва – Берлин. А теперь будет поезд, который будет идти по маршруту до Парижа», – говорят в РЖД.

Скоростными поезда станут за счет нового подвижного состава и нового расписания. «Ускориться можно и на существующей линии. Например, если сократить какие-либо остановки, поезд будет идти намного быстрее», – объясняют в железнодорожной монополии.

Железные дороги России и Европы имеют разную колейность. «На границе, где меняется ширина колеи, находятся специальные пункты, которые меняют ширину колеи. Из-под поездов выкатывается одна колесная пара и закатывается другая, более узкая. Этот процесс недолгий», – объяснили в пресс-службе РЖД.

Для ускорения в РЖД намерены внедрять иностранные технологии. «Сейчас существует испанская технология Talgo, где ширина при пересечении границы меняется автоматически. В Испании колея тоже отличается от остальной Европы. Мы ведем переговоры с Talgo о возможности закупки данного подвижного состава», – сообщили в пресс-службе. Поезда обеспечат совместимость железнодорожных систем с шириной колеи 1435 мм (европейская) и 1520 мм (российская).

Сейчас компания Talgo выпускает скоростные поезда Talgo XXI и Talgo 250, которые развивают скорость 257,5км/ч, а также Talgo 350 с максимальной скоростью 329,92 км/ч.

«О том, что у нас должны быть скорыми поезда на направлении Москва – Берлин, мы говорили много лет назад. Этот маршрут необходим для интеграции, для того, чтобы обеспечивать пассажиропоток», – заключили в РЖД.

Вопрос о возможных инвестициях в пресс-службе оставили без комментариев. Директор департамента стратегического анализа ФБК Игорь Николаев говорит, что на первом этапе расходы на закупку подвижного состава могут составить «десятки миллионов евро». В этом вопросе с ним не согласен директор аналитического департамента «Ингосстрах-Инвестиции» Евгений Шаго. Он полагает, что РЖД может избежать крупных расходов: «Вряд ли поезд на новом маршруте будет чем-то отличаться от поездов на уже существующих. Они просто будут брать вагоны или поезда с других маршрутов».

	— 29.03.11 17:52 —
	РЖД ускоряются перед ЧМ-2018 РЖД готовятся к перевозке болельщиков чемпионата мира по футболу 2018 года. Монополия открывает скоростное сообщение с Берлином, Парижем, Варшавой и Киевом. Для сокращения времени в пути РЖД могут закупить испанские поезда Talgo, автоматически подстраивающиеся под ширину европейской колеи. http://www.gazeta.ru/business/2011/03/29/3569413.shtml

РЖД откроют скоростное железнодорожное движение по маршруту Москва – Берлин – Париж

Tweet

• ОТПРАВИТЬ:
• Livejournal
• Facebook
• В контакте
• Отправить по почте
• Добавить в избранное
• Распечатать

Livejournal.com

Имя ЖЖ-пользователя	Пароль
Правила использования	Отказ от ответственности

* Для комментирования, пожалуйста, авторизуйтесь

perevozkibg

Нас паравоз вперед несет...

Безусловно ЧМ даст мощный толчек в развитии всего транспортного сектора страны. Страна должна преобразиться полностью, стоит только посмотреть на Украину, а ведь там событие менее значимое...

Как
Тема
Комментарий

gudimka

(без темы)

сейчас поезд москва берлин идет не 52 часа, а 26 часов, это во первых.

во вторых масса времени тратится на стоянку в бресте (погран контроль 135 минут), тересполе (погран контроль - 40 минут) и в варшаве (90 минут).

почему поезд стоит 90 минут в варшаве, это загадка, все европейские поезда стоят максимум 5 минут

на смене колес...

Как
Тема
Комментарий

romano-giovanni

(без темы)

Даёшь Питер Париж со скоростью 250 км/ч, а лучше 300

Как
Тема
Комментарий

from-khimki

(без темы)

Забота об участниках ЧМ особенно показательна на фоне полного пох***ма в том, что касается перевозки своих соотечественников. Например - пригородными поездами. Или по Транссибу...

Как
Тема
Комментарий

romanseer

(без темы)

ппц, москва туда, москва сюда
когда уже остальной россии что-нибудь обломится

Как
Тема
Комментарий

Все комментарии (25)...

РАНЕЕ В РУБРИКЕ «ТРАНСПОРТ»

	РЖД сбились РЖД приостановили продажу билетов
	Globaltrans грузит $5 миллиардов в вагоны Globaltrans может купить ПГК
	Из-под земли достали Гаев уволен из Московского метрополитена