Крупнейший российский международный аэропорт Домодедово планирует провести первичное размещение акций на бирже в 2011 году. По данным двух источников Reuters на финансовом рынке, размещение может состояться весной будущего года. Компания рассчитывает привлечь до $1 млрд.
Домодедово думало об IPO еще до кризиса и сейчас опять обсуждает эту тему. Думаю, сделка планируется на апрель, и объем привлечения, на который может рассчитывать такая компания, я бы оценил ближе к $1 млрд», — говорит источник.
В Домодедово информацию о подготовке к IPO не подтверждают. «Пока не комментируем», — отказалась пресс-секретарь аэропорта Елена Галанова.
Решение Домодедово выйти на фондовый рынок, аналитики связывают с желанием руководства аэропорта решить проблемы с третьей взлетно-посадочной полосой.
Правительство оценивает целесообразность строительства третьей ВПП за счет бюджета или в Домодедово, или в Шереметьево. На две полосы денег в бюджете нет, и государство, акционер международного аэропорта Шереметьево, изначально собиралось выделить деньги (около 40 млрд рублей) структурам МАШ.
Руководство Домодедово против: если к 2015 году аэропорт останется без дополнительной полосы, перспективы его развития будут неочевидны, а пассажиры переориентируются на Внуково и Шереметьево.
Пассажиропоток аэропорта «Домодедово» в 2010 году, согласно прогнозам, составит порядка 22,4 млн. пассажиров. Таким образом, рост пассажирского трафика будет около 20%. Несмотря на то, что показатели роста у других аэропортов МАУ будут несколько выше, «Домодедово» останется лидером, поскольку «база» для роста была несколько выше. Пассажиропоток аэропорта «Домодедово» в 2009 году превысил 18 млн. 676 тыс. человек, его доля в Московском авиационном узле составила 45,5%. Пассажиропоток аэропорта «Внуково» по итогам 2009 года составил 7 млн 731 тыс. пассажиров, а аэропорт «Шереметьево» в 2009 году обслужил 14 млн 764 тыс. пассажиров.
Детали переговоров «Ист Лайна» с чиновниками Минтранса непубличны. Несмотря на то что по закону строить взлетно-посадочные полосы может только государство, привлеченные в ходе IPO деньги при определенных условиях могут быть использованы для строительства ВПП в Домодедово, полагает аналитик ИК «Атон» Юлий Матевосов. «Кроме того, эти средства могут быть использованы для расширения аэропортового комплекса», — считает эксперт, добавляя, что спрос на бумаги аэропорта со стороны инвесторов вероятно будет высоким. По его словам, «потенциал роста в Московском авиационном узле высок, а пассажиропоток в целом по России еще не сравнялся с показателями советских времен».
С ним соглашается руководитель аналитического отдела «Авиапорт» Олег Пантелеев: «Несмотря на споры с Шереметьево за третью полосу, Домодедово остается самым перспективным и быстрорастущим аэропортом Московского авиаузла».
