Глава «Газпрома» Алексей Миллер отменил поездку в Японию, в ходе которой должно было состояться обсуждение проекта по переработке газа под Владивостоком. Японцы заинтересованы в участии в этом проекте, а кроме того, в предполагаемом строительстве газопровода Сахалин — Хабаровск — Владивосток (газ с Сахалина должен поступать на завод под Владивостоком и затем в сжиженном виде отправляться в Японию). В 2009 году «Газпром» и Japan Petroleum Explorration Co подписали меморандум, в рамках которого японская сторона подготовила три варианта ТЭО проекта.
Почему Миллер отменил визит — неизвестно: в «Газпроме» «Газете.Ru» отказались комментировать причины. Агентство Bloomberg, ссылаясь на представителя японского министерства торговли, сообщает, что глава «Газпрома» отменил поездку «из-за других дел». По словам директора департамента по нефти и газу японского минторга Хирохиде Хираи, в пятницу состоится встреча представителей министерства с главой управления координации восточных проектов «Газпрома» Виктором Тимошиловым. Но, будет ли обсуждаться с ним вопрос о предприятии под Владивостоком, неясно: планы переговоров в «Газпроме» не раскрывают.
Миллер отказался от визита не столько из-за «других дел», сколько следуя общей канве сложившихся в последнее время российско-японских отношений, не сомневаются эксперты. «Совершенно очевидно, что решение Миллера в большей степени политическое, — говорит гендиректор агентства политических и экономических коммуникаций Дмитрий Орлов. —
Россия и Япония на данный момент находятся в состоянии дипломатического конфликта, и уровень представительства снижается. А компания с госучастием (государство владеет контрольным пакетом «Газпрома» — «Газета.Ru») должна проводить госполитику, так происходит во всех странах».
Обострение российско-японских отношений произошло после визита Дмитрия Медведева на остров Кунашир (один из четырех островов Курильской гряды, на которые претендуют японцы), который состоялся в начале месяца. Официальный Токио резко отреагировал на визит, заявив, что он может негативно сказаться на российско-японских отношениях. Российский МИД в ответ заявил послу Японии в Москве Масахиру Коно о недопустимости подобных демаршей.
Теперь Москва напоминает Токио, что Япония более заинтересована в сотрудничестве с Россией, нежели наоборот.
В основном Японию интересует газ. Японские компании уже работают на Сахалине: Sodeco владеет 30% в проекте «Сахалин-1», Mitsui и Mitsubishi владеют 12,5% и 10% акций проекта «Сахалин-2». Общие запасы газа на шельфе Сахалина оцениваются примерно в 3,3 трлн кубометров. Японцы его там же, на Сахалине, и перерабатывают, а затем отправляют в Японию уже в сжиженном виде. По словам аналитика ИК «Универ» Дмитрия Александрова,
Япония потребляет в год около 96 млрд кубов сжиженного природного газа, и российские проекты обеспечивают около 10% от этой цифры.
Поставляется в Японию и российская нефть — по трубе ВСТО и далее танкерами. Но для поставок нефти Япония — рынок практически бесперспективный. «Японский рынок нефти не только не растет, но и заведомо будет сокращаться, — поясняет Александров. — Постоянно снижается энергоемкость японской промышленности и экономики в целом — это происходит из-за упора, который делают японцы на экологию и энергоэффективность».
Пока, помимо совместных энергетических проектов, крупные японские игроки в России практически не присутствуют, отмечает старший экономист Альфа-банка Наталья Орлова. Хотя в перспективе Россия для Японии весьма привлекательна как инвестиционная площадка. «Япония аккумулировала очень много средств, которые нужно куда-то вкладывать, — поясняет Орлова. — В этом плане Россия в долгосрочной перспективе для японцев является привлекательным вариантом».
Дмитрий Александров также отмечает, что скорее Россия нужна Японии, нежели наоборот.
«Японский рынок для России — это только поставки сырья, в основном газа. Но объемы этих поставок невелики, их с легкостью могут принять на себя, например, Китай и Южная Корея,
— комментирует аналитик. — В то время как Япония поставляет на российский рынок огромный спектр своих товаров — от бытовой техники до автомобилей».
