Россия и Туркмения обсуждают российское участие в проекте Трансафганского газопровода (Туркмения – Афганистан – Пакистан — Индия, ТАПИ). Об этом сообщил в пятницу вице-премьер РФ Игорь Сечин в ходе визита российской делегации во главе с Дмитрием Медведевым в Ашхабад. «У «Газпрома» есть разные предложения, их формы могут быть разными, в зависимости от того, как партнеры видят себе это сотрудничество, — заявил вице-премьер. — Возможно, как подрядчик, как проектант, как полноправный участник консорциума».
Соглашение о строительстве Трансафганского газопровода было подписано Туркменией, Афганистаном и Пакистаном еще в 2002 году. Позднее к проекту присоединилась Индия – в 2008 году четыре страны подписали договор, по которому строительство газопровода должно было быть завершено к 2015 году. На тот момент планировалось, что по трубе будет поставляться 30 млрд кубометров газа в год, а обойдется строительство в $8 млрд. Каковы параметры проекта, на данный момент неизвестно — ТАПИ оказался в подвешенном состоянии из-за напряженности в Афганистане.
Заявление России о намерении участвовать в проекте ориентировано в первую очередь на Афганистан, убеждены эксперты. «В последнее время отношения России и Афганистана улучшились, и Москва дает сигнал Карзаю, что сотрудничество продолжается и будет укрепляться»,
— считает замдиректора Центра политических технологий Алексей Макаркин. «До 1979 года Афганистан экспортировал газ в СССР, но после введения в Афганистан «ограниченного контингента советских войск» газовая промышленность этой страны прекратила существование», — напоминает глава East European Gas Analysis Михаил Корчемкин. Но заявление России об участии в ТАПИ носит скорее демонстрационно-политический, чем экономически-практический характер. Планировать строительство газопроводов в Афганистане еще рано, говорит Корчемкин. «Понятно, что в обозримом будущем газопровод ТАПИ построен не будет», — соглашается Макаркин.
Труба Nabucco предназначена для поставки в страны Европы газа из Прикаспийского региона, а также, возможно, Ирана и Ирака. В проекте с равными долями по 16,67% участвуют австрийская OMV Gas & Power GmbH, венгерская MOL, болгарская Bulgargaz, румынская Transgaz, турецкий Botas и германский RWE Supply & Trading GmbH. OMV и RWE учредили в декабре 2008 года в Лондоне компанию Caspian Energy Company (CEC), которая будет заниматься изучением возможностей транспортировки газа из Каспийского региона в Европу. Планируемая длина трубы — более 3,3 тыс. км. Пропускная мощность должна составить 31 млрд кубометров в год. Работы по строительству планируется завершить до 2013 года. Предполагаемые инвестиции в проект — 7,3 млрд евро, однако в последнее время идут разговоры о расширении трубопровода, что может привести к удорожанию проекта до более чем 20 млрд евро. Основная проблема «Набукко» — отсутствие ресурсной базы.
Реализация Nabucco затягивается из-за отсутствия ресурсной базы. А Туркмения считается основным потенциальным поставщиком газа в эту трубу.
В ходе визита российской делегации в Ашхабад Игорь Сечин в очередной раз заявил, что у Nabucco нет будущего. «С учетом оценок туркменской стороны и европейских экспертов, и мировых экспертов текущая рыночная ситуация на газовом треке позволяет сказать — и я об этом говорю без сарказма — перспектив у Nabucco нет», — сказал российский вице-премьер.
– проект газопровода, который пройдет по дну Черного моря из Новороссийска в болгарский порт Варну. Далее он будет разделен на две ветви, которые пройдут через Балканский полуостров в Италию и Австрию. Проект реализуется на паритетных началах «Газпромом» и итальянской Eni. В ближайшее время планируется вхождение в проект французской Electricite de France, которая получит 20% (по 10% от каждого из учредителей).
Строительство трубы должно начаться до конца 2010 года. Вступить в строй проект должен не позднее 2015 года. «Южный поток» призван снизить зависимость поставщиков и покупателей от стран-транзитеров, в первую очередь от Украины. Пропускная способность газопровода должна составить 63 миллиарда кубометров газа в год. Общий объем инвестиций в проект оценивается в 8 млрд евро. Однако недавно исполнительный директор проекта Марсел Крамер заявил, что стоимость строительства может превысить 10 млрд евро.
