Около 600 российских туристов не смогли вовремя вылететь из Москвы и Архангельска в Египет, еще столько же — вернуться домой из Хургады и Шарм-эш-Шейха. «Два самолета Ту-204 авиакомпании должны были во вторник рано утром вылететь из аэропорта Внуково в Шарм-эш-Шейх, а один — из Архангельска в Хургаду», — говорит представитель компании Red Wings. По его словам, это связано с тем, что авиакомпания в понедельник вечером не получила разрешение на выполнение этих рейсов. Хотя официальное разрешение на выполнение полетов у авиакомпании в Египет имеется до 1 апреля.
В Росавиации проблему подтвердили. «Действительно, приостановка была, — говорит пресс-секретарь Росавиации Сергей Извольский. — Но уже сегодня было совещание, на котором запрет был снят. Авиакомпании позволено выполнять рейсы в течение апреля». По словам Извольского, запрет был вызван тем, что Red Wings не предоставил, как это делают все перевозчики, до 5 марта заявку по чартерным рейсам. «Получили мы ее только в середине 20-х чисел», — говорит он.
Посадка пассажиров началась только в 13.00 мск. А выполнение самих чартерных рейсов началось после обеда. «Самолеты начинают вылетать, сейчас вылетает самолет из Архангельска в Хургаду. В целом ситуация стабилизируется», — сообщил пресс-секретарь Национальной резервной корпорации (НРК), являющейся акционером Red Wings, Артем Артемов. Он добавил, что один рейс из Москвы был отправлен самолетом российской чартерной авиакомпании I Fly.
Но до сих пор непонятно, кто в такой ситуации должен возмещать ущерб пассажирам и в какую сумму он выльется.
Основной акционер Red Wings, глава НРК Александр Лебедев объяснения Росавиации подвергает сомнению. «Предлог, под которым чиновники не дают компании осуществлять перевозки, является не только формальным, но и смехотворным: Red Wings на несколько дней задержала подачу заявки с программой чартерных перевозок на апрель», — говорит Лебедев. По его словам, такая задержка связана с объективными причинами: планы туроператоров окончательно формируются во второй половине марта, после проведения крупных выставок, и это неоднократно объяснялось Росавиации.
«При этом аналогичные задержки с подачей заявок от других авиакомпаний (одна из них подала документы после Red Wings) почему-то не вызвали такой реакции со стороны надзорного ведомства», — возмущается Лебедев.
Футбольный клуб «Крылья Советов» (Самара) в последнее время имел значительные проблемы с финансированием. У команды были огромные долги, в клубе описывали имущество, а также был наложен запрет на регистрацию новых игроков.
Ситуация была критической, но на помощь самарскому клубу пришел глава правительства РФ Владимир Путин. 17 февраля вице-премьер РФ Игорь Сечин рассказал о ситуации вокруг клуба на встрече с премьер-министром Владимиром Путиным. Премьер заявил о необходимости поддержки клуба как важного социального проекта для Самарской области, напомнив, что у команды богатая история и много болельщиков.
После этого губернатор Самарской области Владимир Артяков назвал компании, которые окажут финансовую поддержку «Крыльям Советов». Среди спонсоров — ОАО «НК «Роснефть», ОАО «АК «Транснефть», ООО «Межрегионгаз», ОАО «Сибур», ОАО «Новатэк».
В итоге недавно с «Крыльев Советов» был снят запрет на регистрацию игроков после того, как клуб начал выплачивать долги.
В прошлом году большие проблемы с финансированием возникли у томской «Томи», но и они были решены при помощи Владимира Путина.
Так как денег «Крыльям Советов» мы платить не стали, сегодняшние события, видимо, являются своеобразным ответом».
В Росавиации эту версию Лебедева комментировать отказались.
