Цивилизация
«ЛУКойл» стал единственным владельцем компании LUKARCO B. V. До прошлой пятницы 46% LUKARCO B. V принадлежали британской British Petroleum, однако ВР решила избавиться от своего пакета. Сумма сделки составила $1,6 млрд, деньги будут выплачены тремя траншами в течение двух ближайших лет. «Консолидация активов LUKARCO B. V укрепит позиции «ЛУКойла», в частности в Казахстане и в Прикаспийском регионе в целом», — сказал глава компании Вагит Алекперов.
LUKARCO B. V владеет 5% совместного предприятия «Тенгизшевройл», разрабатывающего Тенгизское и Королевское месторождения в Казахстане (запасы – 4,4 млрд баррелей нефти и 5,6 млрд кубических футов газа), а также ей принадлежит 12,5% пакет в Каспийском трубопроводном консорциуме, который транспортирует нефть с казахстанских и российских месторождений до морского терминала в Новороссийске. Пропускная способность КТК составляет 28,2 млн тонн в год, планируется нарастить ее до 67 млн тонн.
Именно из-за планов расширения пропускной способности нефтепровода ВР и решила продать свою долю: у компании не хватало нефти, чтобы заполнить нефтепровод повышенной мощности, а средства в апгрейд трубы необходимо было вкладывать.
По предварительным оценкам, затраты на расширение трубопровода могут составить по меньшей мере $3,5 млрд, а реальную прибыль British Petroleum получает только от российско-британского холдинга ТНК-ВР, собственная добыча британского концерна падает.
Процесс выхода ВР из консорциума начался еще в апреле текущего года: British Petroleum продала казахстанской госкомпании «Казмунайгаз» свой пакет (49,9%) в Kazakhstan Pipeline Ventures (KPV), которая владеет 1,75% участия в консорциуме.
«Скорее всего средства, полученные от продажи своей доли в КТК, ВР направит на геологоразведку и наращивание добычи, — полагает аналитик ИФД «Капиталъ» Виталий Крюков. – В секторе переработки маржа сейчас очень низкая».
«ЛУКойл» же действует в русле общей политики России. «Наше правительство заинтересовано в расширении КТК, а ВР этому мешала,
— поясняет старший эксперт Центра политической конъюнктуры Дмитрий Абзалов. – Теперь расширить трубу будет проще».
Увеличение мощности КТК необходимо для создания канала поставки нефти в Европу.
Фактически расширенная труба консорциума сделает бессмысленными альтернативные проекты, например трубопровод Баку--Тбилиси--Джейхан, который, кстати, тоже собираются расширять.
«Основная идея КТК в том, чтобы проложить маршрут транспортировки нефти до Новороссийска, оттуда эта нефть танкерами будет поставляться до Бургаса и далее пойдет по нефтепроводу Бургас--Александруполис, — объясняет эксперт. – Таким образом, будет выстроена единая линия поставок, а кроме того, к КТК будут привязаны казахстанские месторождения».
За то что ЛУКойл приобрел долю ВР, ему была оказана поддержка на высшем уровне во время иракских тендеров по нефтяным месторождениям, говорит Абзалов. В результате ЛУКойл получил контракт на разработку крупного месторождения Западная Курна-2.
