«Аэрофлот» предложил обязать чиновников летать только самолетами российских авиакомпаний. В отличие от старой инициативы Немцова пересадить всех на «Волги» эта имеет смысл, признают эксперты, к тому же парк отечественных авиакомпаний включает «Боинги» и «Аэробусы». Но достанутся бюджетные деньги в основном «Аэрофлоту».

Крупнейший российский перевозчик «Аэрофлот» выступил с рационализаторским предложением. «Мы вышли с письмами в правительство, чтобы российские госслужащие летали только российскими авиакомпаниями», – сообщил гендиректор «Аэрофлота» Виталий Савельев, выступая на III международном форуме «Транспорт России». «Я не имею в виду конкретно «Аэрофлот», а говорю обо всех российских авиакомпаниях», – уточнил менеджер. Савельев уверяет, что стоимость билетов на рейсы российских авиакомпаний несильно отличается от стоимости на рейсы иностранных.

«У нас такое, кажется, впервые с момента развала СССР, когда наши граждане могли летать только «Аэрофлотом», – вспоминает руководитель аналитического отдела «Авиапорта» Олег Пантелеев. Впрочем, предложение «Аэрофлота» не выглядит абсолютным популизмом. «Это полностью соответствует общемировой практике. Госчиновники всех развитых стран, а не банановых республик, летают на самолетах национальных авиакомпаний», – говорит гендирекор консалтинговой компании Infomost Борис Рыбак.

Речь идет о больших деньгах, которые тратятся из бюджета на оплату полетов чиновников. Зачастую дорогой бизнес-класс, в котором обычно они летают, приносит чуть ли не основной доход авиакомпании.

Вероятность воплощения идеи Савельева на законодательном уровне очень высока: предложение уже согласовано с нужными ведомствами. «Конечно, такое предложение согласуется с нами, – рассказывает «Газете.Ru» один из чиновников Минтранса на условиях анонимности. – Было бы смешно, если бы Савельев говорил это без нашего одобрения». Минтранс предложение «Аэрофлота» поддерживает. «Даже в Китае чиновники так летают. Понятно, что «Аэрофлот» заработает, но зато и бюджет выиграет, деньги останутся в России», – говорит чиновник.

Эксперты не сомневаются:

бюджетные деньги достанутся именно «Аэрофлоту», хотя и не монополисту на международных рейсах, но все же выполняющему львиную долю перевозок зарубеж. Считается, что у него наиболее качественный бизнес-класс, и если чиновников и будут пересаживать, то на самолеты этой компании.

Понимают это и в авиакомпании «Трансаэро», которая по объему перевозок занимает в России второе место. Но, тем не менее, поддерживают это предложение. Практически с такой же идеей на июльской расширенной коллегии Минтранса выступила гендиректор «Трансаэро» Ольга Плешакова, говорит пресс-секретарь авиакомпании Сергей Быхал.

Для любой авиакомпании перевозка чиновников – «не только материальная поддержка, но и моральная», говорят эксперты. «Это определенная оценка уровня перевозчика, – объясняет Олег Пантелеев. – Кроме того,

авиакомпании заинтересованы в постоянных клиентах, а госчиновники – это вполне стабильная аудитория».

«Желание «Аэрофлота» закрепить за собой целевую аудиторию понятно, но вот механизм закрепления совсем не рыночный», – возражает директор ЦМЭИ компании BDO Елена Матросова. Даже если не брать во внимание, что «Аэрофлот» не везде присутствует, то остаются вопросы цены и качества. «Достаточно вспомнить инициативу Бориса Немцова о пересадке чиновников на «Волги» – подвело качество и комфорт, точнее, их отсутствие», – говорит Матросова.

Правда, Савельев не предлагает летать только на российских самолетах. «Летать-то чиновники все равно будут на «Боингах» и «Аэробусах»», – говорит источник «Газеты.Ru» в авиационных кругах. Но, чтобы получить серьезную долю в сегменте перевозок в интересах различных ведомств, надо предлагать этим ведомствам хорошо структурированные и выгодные корпоративные программы, признает он: «Тогда можно будет никого специально не призывать «летать самолетами «Аэрофлота».

Livejournal.com

Имя ЖЖ-пользователя	Пароль
Создать дневник в LiveJournal (зарегистрироваться)	Правила использования	Отказ от ответственности

* Для комментирования, пожалуйста, авторизуйтесь

zvezdoball

Ха!

Тут такие забавные рассуждения в каментах...
Любому часто летающему пассажиру понятно, что Аэрофлот ничем не хуже и не лучше среднего уровня американских и европейских компаний; у всех примерно одинаковые условия существования и примерно одинаковые балансы (я о компаниях). Другое дело компании из Азии, там совершенно другие условия для данного...

Как
Тема
Комментарий

luxs135

(без темы)

Пустите в россию дискаунтеров типа jet2 и проблема с аэрофлотом исчезнет вместе с аэрофлотом.

Как
Тема
Комментарий

albert76

(без темы)

Правильно чиновники обязаны летать самолетами российских авиакомпаний мы налоги платим не для того чтоб они деньги заграницу сливали деньги должны остаться в стране

Как
Тема
Комментарий

panasukr-2

(без темы)

Я боюсь летать аерофлотом - у него летчики пьяние, а стюардессы на тебя чай горячий из чайников протекают, а двигатели у него плавяться после аерофлотовского ремонта как пластилин - читал сам в российской прессе не однажды. Однажды мой друг летел аерофлотом из Киева в Москву, так его стюардесса по голове подносом стукнула. Я как то пошел в кабинку...

Как
Тема
Комментарий

butlerptt

стюардессы аэрофлота - лучшие

Они щас набрали женщин лет 50, ну такие заботливые - не то что молодые грымзы со звериным оскалом - т.е.улыбкой. НО-эмиратами в бангкок 15000 руб с пересадкой, вина вволю, аэрофлотом 25000 вино 2 евро150гр. И еще - в таиланде на самолете дешевле чем тоже расстояние у нас поездом. непонятно...

Как
Тема
Комментарий

Все комментарии (20)...

РАНЕЕ В РУБРИКЕ «АВИАЦИЯ»

	Лучшие самолеты на земле «Уральские авиалинии» – самая безопасная российская авиакомпания, согласно рейтингу, опубликованному Росавиацией.
	British Airways взял под крыло Iberia Зарубежные авиакомпании сливаются ради выживания. На этот раз свои авиапарки объединяют British Airways и Iberia, ожидая
	"Суперджет" застыл без двигателя Компания «Сухой» объявила о задержке поставок SSJ-100, поэтому «Аэрофлот», нуждающийся в обновлении воздушного парка, не