Цивилизация
Межгосударственный авиационный комитет (МАК) выдал международный сертификат чеченскому аэродрому Грозный (Северный), говорится в сообщении комитета. «На основании положительных результатов работы по оценке годности аэродрома к эксплуатации комиссией по сертификации аэродромов и оборудования МАК было принято решение о выдаче международного сертификата на аэродром Грозный», — сообщает комитет. В последний раз
президент Чечни Рамзан Кадыров говорил, что международные рейсы из грозненского аэропорта, возможно, откроются уже до конца ноября.
По словам Кадырова, первый самолет повезет паломников из Чечни на хадж — к мусульманским святыням, в Саудовскую Аравию.
«Власти Чечни давно добивались этого, — говорит гендиректор Infomost Борис Рыбак. – Теперь республика сможет генерировать международный авиационный трафик самостоятельно». Традиционно существует спрос на перевозки из городов Южного федерального округа минимум в пять--семь стран ближнего и дальнего зарубежья, к примеру в ту же Турцию, ОАЭ, Азербайджан. «Высокочастотного регулярного сообщения со всеми зарубежными странами ждать в ближайшее время, конечно, не стоит, — говорит Олег Пантелеев из «АвиаПорта».— Но как минимум с Турцией организовать регулярное сообщение реально». Да и в целом у Грозного довольно большой потенциал роста авиаперевозок, не только международных. Ведь длительное время с городом вообще не было авиасообщения. «Аэропорт был сравнительно недавно открыт, а до этого его долго восстанавливали», — говорит Пантелеев. – Федеральные боссы летали в Ханкалу, а потом добирались на автотранспорте».
Но вопрос с авиационной безопасностью в аэропорту Грозного будет основным. «Был же не так давно вопиющий случай, когда прямо на взлетно-посадочной полосе был захвачен самолет, — вспоминает Пантелеев. – Надеюсь, сейчас будут приняты исчерпывающие меры».
Но даже это не означает, что в Грозный прилетят зарубежные перевозчики, такие как Lufthansa или British Airways. Имидж у республики по-прежнему не самый привлекательный. Кроме того, для таких крупных авиакомпаний Грозный не сможет генерировать пассажиропоток в необходимых масштабах.
Поэтому скорее всего главным международным перевозчиком на долгие годы станет местная авиакомпания «Грозный-авиа», учрежденная региональным общественным фондом имени Ахмата Кадырова. Она существует с 2007 года, и в ее воздушном парке числятся два Як-42. «На этих самолетах вполне можно летать в ближайшие зарубежные города», — говорит Пантелеев. — Кроме того, скорее всего в аэропорт придут турецкие перевозчики».
Эксперты сходятся во мнении: это решение имеет огромное экономическое значение для Чечни и главы республики Рамзана Кадырова. Но вместе с тем оно может иметь и негативные последствия. «Это решение легализует товаропоток и людской поток в Чечню и из неё», — считает президент Института национальной стратегии Станислав Белковский. По его словам,
в Чечню нелегально пойдут потоки контрабанды, а из Грозного беспошлинно за границу будет уходить сырьё. Сейчас товаропотоки ограничены: за ними следят и федералы, и международные наблюдатели.
«Также понятно, что Грозный станет главным перевалочным пунктом наркотрафика, — говорит Белковский. — Через Чечню будут безнаказанно летать любые люди, которые не могут прилететь например в Москву. В результате Чечня будет экономической «черной дырой» России. Это окончательное оформление чеченской независимости, как политической, так и экономической. При этом Чечня остаётся реципиентом федеральных средств, что вдвойне удобно для Кадырова», — подытоживает эксперт.
