В четверг профсоюзы в очередной раз вмешались в планы Италии по выводу национального авиаперевозчика из кризиса. Пока руководители профсоюзов вели переговоры с правительством и потенциальными инвесторами, работники Alitalia заблокировали аэропорт Фьюмичино, что привело к отмене около 50 рейсов, и устроили демонстрацию перед зданием министерства труда Италии, передает Financial Times.
Недовольство вызвано условиями новых трудовых договоров.
В ходе переговоров стороны не смогли прийти к единому мнению.
Как передает агентство Reuters, в пятницу ситуация только усложнилась. Представитель инвесторов заявил: «Условия, поставленные нам, невозможны для продолжения переговоров». Это полностью повторяет апрельские переговоры с франко-голландским консорциумом Air France — KLM. «Газета.Ru» писала ранее, что после совещания с профсоюзами представитель Air France — KLM заявил, что «не видит больше условий для продолжения переговоров с Alitalia.
Авиакомпания Alitalia была создана в 1947 году. За время существования она стала крупнейшим перевозчиком Италии, обслуживающим около 25 млн пассажиров в год. Alitalia входит в альянс SkyTeam, является членом Ассоциации европейских авиакомпаний (AEA) и осуществляет полеты в 63 страны, совершая посадки в 130 пунктах.
Ежегодно Alitalia перевозит около 12,8 млн пассажиров (без внутренних перелетов), занимая десятую позицию в рейтинге международных полетов. В Италии компания обслуживает 28 аэропортов, выполняя 1414 рейсов еженедельно, в других странах Европы – 56 аэропортов и 1407 рейсов. Остальные 18 аэропортов, куда еженедельно авиакомпания совершает 139 перевозок, расположены по всему миру.
Авиапарк компании насчитывает около 186 самолетов, в том числе Boeing 777, Boeing 767, а также Airbus A-321, A-320, A-319, MD80, Embraer-145, Embraer-170, ATR-72, и грузовые MD11.
Среди тех, кто будет отказываться от работы до конца, скорее всего, окажутся пилоты и бортпроводники.
Согласно антикризисному плану, доходные активы Alitalia отойдут группе из 16 итальянских инвесторов, готовых вложить в оздоровление предприятия 1 млрд евро. Неприбыльные будут объявлены банкротами и постепенно распроданы. Реорганизация включает в себя также сокращение 5–7 тысяч сотрудников компании, именно этот пункт вызвал протест профсоюзов. В дальнейшем обновленная Alitalia будет объединена со вторым по величине перевозчиком страны Air One, после чего планируется подписание соглашений с иностранными партнерами, например Lufthansa или Air France — KLM. В результате Alitalia уже к 2013 году может получить EBIT на уровне 250 млн евро при выручке 5 млрд евро.
Министр труда Маурицио Саккони признал в четверг, что настрой переговоров заставляет «опасаться худшего». Полное банкротство компании приближается с каждым днем. Сейчас компания теряет ежедневно около двух миллионов евро, общая задолженность компании на конец июля составила 1,17 млрд евро. Если в течение ближайшего времени план спасения не будет реализован, Alitalia будет просто ликвидирована. На одной из первых встреч с профсоюзами в начале недели Августо Фантоцци заявил: «На наших счетах почти не осталось средств, их в лучшем случае хватит только до конца сентября. У нас осталось очень мало времени. Я сделаю все возможное, но если наша казна опустеет, то я буду вынужден ликвидировать компанию».
Начало нынешнему печальному положению в Alitalia положил общий кризис мировых авиаперевозок, разразившийся после терактов 11 сентября 2001 года. Позже ему поспособствовали высокие цены на нефть и, соответственно, авиатопливо. Решение о передаче госпакета акций (49,9%) в частные руки вызвано неспособностью руководства самостоятельно преодолеть возникшие проблемы. Одним из факторов, помешавших вывести компанию из кризиса, является сильная профсоюзная поддержка: только в прошлом году работники Alitalia бастовали 4 раза. Именно из-за несговорчивости профсоюзов от компании отказались многие иностранные претенденты — в частности, российский «Аэрофлот». Сейчас авиакомпания существует благодаря субсидиям правительства Италии, которое весной 2008 года выделило ей кредит на $300 млн.
