Экспертный совет по вопросам разработки технико-экономического обоснования (ТЭО) проекта рассмотрел четыре варианта маршрута моста через Керченский пролив и рекомендовал два из них для дальнейшего технологического сравнения, сообщает сайт госкомпании «Автодор».
Все варианты оценивались исходя из ряда факторов: протяженности перехода, наличия железнодорожных и автодорожных подъездов к нему с обеих сторон, перспективы удорожания строительства за счет дополнительных транспортных сооружений на подходных участках. Учитывались и перспективы развития порта Кавказ, возможность направления транспортного потока в обход Керчи, ледовая обстановка в зоне прохождения маршрута и т.д.
Самыми предпочтительными вариантами прохождения Керченского моста оказались Жуковский и Тузлинский. Для перехода через Керченский пролив Жуковского варианта используется коса Чушка. Створ перехода намечается в зоне действующей паромной переправы. Для Тузлинского варианта, самого южного из предложенных маршрутов, используется Тузлинская коса и насыпная дамба.
