Цивилизация
«Группа ГАЗ» провела предварительный анализ наезда автобуса на пешеходов у метро «Славянский бульвар» в Москве. В пресс-релизе компании отмечается, что автобус ЛИАЗ-5292.60 был оснащен тормозной системой с двумя уровнями резервирования при отказе.
По данным анализа, на начало движения колеса автобуса были вывернуты вправо. «Предварительный анализ деталей происшествия показывает, что в начале движения колеса автобуса были резко вывернуты вправо и автобус направлялся со значительным отклонением от маршрута следования», — говорится в сообщении.
Исходя из результатов анализа, в «Группе ГАЗ» предположили, что водитель не задействовал ни одну из тормозных систем автобуса.
«При этом можно предположить, что с большой долей вероятности водителем не была задействована ни одна из перечисленных тормозных систем автобуса, не говоря о простой возможности торможения двигателем, в противном случае автобус бы гарантированно остановился», — отметили в компании.
Напомним, что по версии самого водителя автобуса, трагедия произошла именно из-за того, что у транспортного средства отказала система торможения. «Со слов водителя, автобус, находясь на остановке, внезапно начал самостоятельное движение. При этом, несмотря на его попытки остановить автобус, тормозная система не сработала и автобус продолжил движение», — говорится в сообщении СК.
Водитель утверждает, что автобус начал движение сразу после того, как автобус «снялся с ручника». «Сзади подъехал другой автобус, я хотел подвинуться, чтобы уступить ему место, — объяснял он причину начала движения. — Я делал все, чтобы остановить, но он не остановился. В автобусе коробка-автомат, поэтому ничего не смог сделать больше».
Несмотря на результаты проверки «Группы ГАЗ», Следственный комитет пока не отказывается от версии о неисправных тормозах.
«Следствием рассматриваются различные версии случившегося, проверяются слова водителя о неисправности тормозной системы автобуса», — говорится в сообщении СК. В ведомстве утверждают, что следователи уже назначили судебно-медицинские и судебно-технические экспертизы, а также провели дополнительный осмотр места происшествия.
Происшествие стало причиной внеплановой проверки «Мосгортрансом», которая коснулась как автопарков ГУП «Мосгортранса», так и частных перевозчиков, работающих по государственным контрактам.
«Проверка закончена до выхода автобусов на линию — к пяти часам утра. Дополнительную проверку прошли все восемь тысяч автобусов», — сообщили в департаменте во вторник, 26 декабря.
Версия о неисправных тормозах не единственная. Еще одна причина, по которой могла произойти трагедия — человеческий фактор.
Руководитель Центра контраварийной подготовки водителей «МастерКласс» Алексей Колонтай в разговоре с «Газетой.Ru» заявил, что водитель, совершивший наезд на толпу людей у метро «Славянский бульвар», впервые сидел за рулем автобуса подобного типа.
«У меня есть информация из моих источников, что он вообще первый раз сидел за рулем автобуса данного типа. А это критически важное обстоятельство», — отметил Колонтай. По его словам, водителям, как и летчикам, необходимо привыкнуть к новому транспортному средству. На незнакомом автобусе необходимо было поездить без пассажиров, чтобы привыкнуть.
«А тут получилось, так что водитель был на абсолютно незнакомой машине и в критической ситуации не смог принять правильное решение», — добавил Алексей Колонтай. По мнению эксперта, водитель мог минимизировать масштаб происшествия, но оказался не готов к критической ситуации и поддался панике.
Днем 25 декабря пассажирский автобус внезапно въехал в подземный переход у станции метро «Славянский бульвар», в результате чего погибли четыре человека, один из которых — несовершеннолетний. На официальном портале мэра и правительства столицы сообщается об опознании всех погибших в результате ДТП на западе Москвы. Подробную информацию о пострадавших можно получить на горячей линии столичного Департамента здравоохранения
