Между руководством российского офиса Renault и многочисленными дилерами компании начинает разгораться скандал. Как стало известно «Газете.Ru», в настоящее время Renault планирует существенное расширение дилерской сети. В частности, по словам информированного источника в автомобильных кругах, к марке проявили интерес бывшие дилеры американского концерна General Motors, который резко сократил свое присутствие в России. Они планируют разместить на освободившихся площадях автомобили Renault. В частности, была названа компания Genser. Кроме того, существенно увеличить количество точек продаж намерен и «Рольф», который на данный момент уже имеет два дилерских центра Renault в Санкт-Петербурге.
При этом, по информации ряда представителей дилерской сети, совсем недавно при обсуждении планов на будущее Renault обещала не расширять существующую сеть, а напротив, поддерживать своих партнеров различными способами, поскольку ситуация на рынке до сих пор нестабильная.
«Действующие дилеры Renault выражают недовольство сложившейся ситуацией и уверены, что теперь вместо одного дилера, работающего в лучшем случае «в ноль», появятся два, работающих в убыток,
— заявил «Газете.Ru» источник, знакомый с ситуацией. — Рентабельность дилеров, безусловно, снижается с падением спроса, и появление новых игроков, несомненно, приведет к новым финансовым потерям. На такой шаг Renault подтолкнула обостряющаяся конкуренция с марками Kia и Hyundai, которые ведут крайне агрессивную политику на автомобильном рынке и повышают свою долю присутствия на нем.
При этом всего два месяца назад дистрибьюторы марки получили сообщение от дирекции по развитию дилерской сети Renault, где черным по белому было сказано о том, что
в департаменте понимают наше тяжелое положение и не рассматривают дальнейшее развитие дилерской сети в ближайшие пять лет».
По словам источника, пока точное количество новых точек продаж подсчитать трудно. Но он обратил внимание на то, что у Genser сейчас освобождается четыре автосалона GM в Москве, а у «Рольфа» всегда были такие амбициозные планы.
При этом источник «Газеты.Ru» не исключил возможность того, что недовольное сообщество дилеров Renault будет обращаться в Федеральную антимонопольную службу (ФАС), для того чтобы защитить свои права.
«Во вторник пройдет встреча среди дилеров Renault, где мы обсудим дальнейшие шаги, — рассказал источник. — При этом странно, что за последнее время дилерам пришлось встретиться с такими ущемлениями со стороны производителей — сначала General Motors, а теперь и Renault. Ведь обе эти компании подписали Кодекс поведения автопроизводителя, где уже в первом пункте говорится, что формирование дилерской сети должно быть обоснованно и открыто. А сейчас набор новых партнеров происходит вопреки взятым на себя обязательствам. Ведь обычно в таких случаях выбирается регион, объявляется тендер и оцениваются лучшие предложения. Но в случае с Renault этого сделано не было.
Получается, что это нарушает антимонопольное законодательство, а все, кто подписывал кодекс, могут нарушить его условия, если захотят.
Курирует соблюдение кодекса ФАС, поэтому я не исключаю, что по итогам встречи дилеры примут решение обращаться именно в ФАС».
Мнение экспертов
Руководитель аналитического департамента AMarkets Артем Деев уверен, что конкуренция между игроками, без сомнения, обострится. При этом он полагает, что повлиять на решение производителя у дистрибьюторов не получится.
«Спрос на рынке сейчас существенно упал, и даже текущая дилерская инфраструктура во многом избыточна,
— сказал Деев «Газете.Ru». — Появление новых дилерских центров, тем более таких крупных игроков, как «Рольф» и Genser, приведет к консолидации — небольшие компании уйдут с рынка, а останутся те, кто готов какое-то время работать в убыток, чтобы нарастить долю рынка. В условиях интереса со стороны «Рольфа» и Genser действующие дилеры вряд ли смогут каким-то образом повлиять на планы автоконцерна в России.
Расширение дилерской сети — это всегда вопрос, по которому есть конфликт интересов.
Повлиять на действия автопроизводителя в подобных ситуациях могут только очень крупные дилеры, соответственно, у различных коллективных обращений небольших игроков вряд ли есть какие-то реальные перспективы».
Эксперт уверен, что со стороны Renault планы по расширению своего присутствия на рынке вполне оправданны.
«Российский рынок является для концерна приоритетным, за годы работы в стране компания добилась впечатляющих продаж, но сейчас обостряется конкуренция со стороны корейских брендов, которые пытаются использовать кризис для увеличения доли рынка, — говорит Деев. — Renault хочет использовать ту же самую стратегию, чтобы защитить свои позиции в России».
В свою очередь, директор по развитию автокредитования Локо-банка Андрей Ермаков, напротив, полагает, что действующие дилеры не будут вытеснены с рынка.
«Появление новых дилеров всегда вызывало и будет вызывать недовольство прежних, это происходило и на пике роста рынка новых автомобилей, — говорит Ермаков «Газете.Ru».
— Но производитель не ограничен в своих правах на выбор дилера и в случае, если нет договора об эксклюзивных поставках, может расширять дилерскую сеть сколько угодно.
Отметим, что, по данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), в мае продажи Renault в России составили 9446 автомобилей, это на 42% меньше, чем за аналогичный период 2014 года. Всего же за минувшие пять месяцев компания продала 47 130 автомобилей, что на 41% меньше, чем за первые пять месяцев 2014 года. Лидером продаж стал бюджетный внедорожник Duster — всего за пять месяцев дилеры продали 16 860 этих автомобилей (34 988 проданных единиц с января по май 2014 года). Второй по популярности моделью стал Renault Logan — за это время было продано 16 493 машин (19 472 проданных единиц с января по май 2014 года). Всего в России работает более 100 дилерских центров компании.
