В так называемом антикризисном плане, который 22 января был одобрен на совещании у президента, содержится предложение дополнительно выделить на программу утилизации автомобилей в 2015 году 10 млрд руб., сообщил «Интерфакс» со ссылкой на источник в одном из ведомств финансово-экономического блока правительства РФ. Таким образом, на эти цели в общей сложности планируется направить 20 млрд руб.
«Сумма 20 млрд учитывает уже упоминавшиеся средства на начало этого года и дополнительно 10 млрд руб. О сроках продления программы и ее эффекте говорить пока преждевременно»,
— отметил источник агентства.
По его словам, антикризисный план также предполагает продление на 2015 год программы софинансирования из федерального бюджета закупок автобусов и техники для ЖКХ на газомоторном топливе в размере 3 млрд руб., выделение Минсельхозу РФ 2 млрд руб. на субсидирование скидок на сельхозтехнику российских машиностроительных предприятий, а также 2 млрд руб. в качестве взноса в уставный капитал ОАО «Росагролизинг» для финансирования программы льготного лизинга.
Кроме того, запланировано выделение федеральным органам исполнительной власти 5,1 млрд руб. дополнительных средств на обновление парка автомобильной техники.
Ранее глава Минпромторга Денис Мантуров заявлял о том, что действие программы по утилизации и системе «трейд-ин» в 2015 году будет продолжено. Однако на оживление и стимулирование потребительского спроса правительство изначально было готово потратить только 10 млрд руб. в первом квартале 2015 года.
«Принято решение через Антикризисный фонд в следующем году дополнительно выделить 10 млрд руб. на поддержку спроса», — заявлял Мантуров журналистам. По его словам, условия программы на первое полугодие 2015 года будут сохранены в тех же параметрах, что и в 2014 году. «Соответственно, можно по аналогии спрогнозировать, что при выделяемых на утилизацию 10 млрд руб. примерно 170 тыс. автомобилей будет реализовано за первое полугодие следующего года», — сообщил министр.
Большинство участников рынка положительно отзываются об эффекте, который оказала программа по утилизации и системе «трейд-ин». И хотя до сих пор остается неизвестным, все ли дилеры получили положенную им компенсацию расходов со стороны государства, многие уже возобновили продажу автомобилей со скидкой за сданный в утиль автохлам.
Так, о возобновлении программы недавно уже заявили в «АвтоВАЗе», Hyundai, KIA, Renault, Nissan.
На долю «АвтоВАЗа» в 2014 году из 10 млрд руб., изначально выделенных на программу, пришлось около 2 млрд руб.
Если программу продлят и в 2015 году, то мы будем очень благодарны. При этом мы уже начали продавать автомобили в рамках этого предложения».
Отметим, что продажи автомобилей марки Lada в прошлом году составили 439,1 тыс. штук. Особой популярностью в рамках программы пользовались модели Granta и Largus. Однако в настоящее время из-за хорошего спроса на автомобиль Granta из программы 2015 года его вычеркнули.
В Renault также подтвердили, что программа утилизации уже запущена, но предсказывать ожидаемый от нее эффект отказались. «Renault в России возобновила программу обновления автомобилей, — заявили в пресс-службе. — Действие программы рассчитано на первый квартал 2015 года, при условии наличия автомобилей, участвующих в программе. На данный момент в программе участвуют все автомобили локального производства».
В пресс-службе Nissan сообщили, что в продленной до 28 февраля программе утилизации примут участие три модели из линейки Nissan: Almera, Sentra и Terrano. В результате при сдаче старого авто на утилизацию или по системе «трейд-ин» владелец может получить компенсацию в размере 50 тыс. руб. Всего в рамках программы утилизации в 2014 году было реализовано более 6 тыс. автомобилей Nissan.
Мнение экспертов
Аналитик ИФК «Метрополь» Андрей Рожков уверен, что программа стимулирования спроса на автомобили окажет хороший эффект на покупателей в 2015 году. «Выделяемые средства увеличили в два раза, поскольку выделенные в 2014 году 10 млрд руб. были израсходованы очень быстро, с сентября по декабрь, — сказал Рожков «Газете.Ru». – Если темпы покупки автомобилей с использованием этой программы сохранятся на уровне прежнего года, то положительный эффект будет сказываться более продолжительное время.
Особенно эффективно программа утилизации будет работать в сегменте автомобилей стоимостью до 500–600 тыс. руб. От нее главным образом выиграют «АвтоВАЗ», Nissan, Chevrolet, Renault.
Руководитель аналитического департамента ФК AForex Артем Деев пояснил «Газете.Ru», что представляет собой механизм компенсации расходов автопроизводителей со стороны государства.
«Речь идет о субсидировании части процентной ставки по кредитам и облигационным займам, привлеченным российскими автопроизводителями для реализации своих инвестиционных проектов, — рассказал Деев.
— Подобная мера является достаточно действенной, поскольку, по сути, удешевляет привлеченные средства и позволяет реструктуризировать долги наиболее закредитованным предприятиям. Учитывая, что в 2014 году посредством программы было реализовано около 150 тыс. автомобилей, думаю, что будет неплохо, если в 2015 году отдача будет не хуже».
Директор по развитию автокредитования Локо-банка Андрей Ермаков рассказал «Газете.Ru», что выплаты автопроизводителям со стороны государства начались с конца 2014 года.
«На наш взгляд, затягиваться они не должны, иначе автопроизводители могут столкнуться с проблемами, которые усугубляются общим падением спроса и высокой стоимостью заемных средств на сегодняшний день, — отметил Ермаков. — Продление программы утилизации на 2015 год — это одна из мер, которая получила поддержку у президента и вошла в пакет антикризисных мер. Увеличение субсидии до 20 млрд руб. связано с увеличением стоимости автомобилей как отечественных, так и иностранных брендов и стоимости производства на территории России. По нашей оценке, по программе может быть реализовано около 300 тыс. автомобилей, это с учетом работы программы до конца третьего квартала 2015 года».
