К 2016 году в Москве должно быть создано 1,6 млн парковочных мест с учетом существующих. Но уже сейчас в столице насчитывается уже более 4,5 млн зарегистрированных автомобилей. И это без учета приезжих, гостей города. Стараясь сэкономить на оплате стоянки или просто не найдя свободного места, некоторые приезжающие в центр автомобилисты изобретают самые изощренные способы припарковать свою машину. Как водители пытаются защитить свои автомобили от погрузки на эвакуаторы, изучила «Газета.Ru».
Приковывают цепями
Совсем недавно в интернете появилась видеозапись, на которой видно, что водитель Hyundai припарковал свой автомобиль на проезжей части.
А чтобы избежать эвакуации, находчивый изобретатель приковал свою машину к забору при помощи цепи, которую пропустил через окно и дверную стойку.
«Люди не хотят отдавать за парковку приличную часть своей зарплаты, — говорит Шкуматов. — И если от парконов спасение найдено, можно просто снять номера, то от эвакуации это не спасает. Приходится действовать таким способом.
Удалять цепи при помощи кусачек служба эвакуации не имеет права — это порча чужого имущества. Кроме того, у них есть большой выбор автомобилей, которые стоят более доступно и которые можно увезти с меньшими затратами».
Велосипеды на крыше
Еще один интересный способ, которые практикуют москвичи для того, чтобы лишить свой автомобиль привлекательности в глазах службы эвакуации, — разместить на крыше крупногабаритный груз.
«Чаще всего это могут быть два велосипеда на багажнике. Поскольку велик риск зацепить погрузочными тросами имущество автовладельца, да и повредить автомобиль, то такие машины чаще всего не эвакуируют, — рассказал Шкуматов. —
Некоторые идут еще дальше — возят с собой шкафы и тумбы».
Парная парковка
«К примеру, вы приехали на работу, а мест на парковке нет, — комментирует Шкуматов. — Тогда можно встать на островке безопасности, но сделать это максимально плотно друг у другу, буквально в одном сантиметре. Тогда эвакуаторы не смогут прикрепить свои крюки к автомобилям».
Под проводами и деревьями
Спасаясь от эвакуаторов с манипуляторами, автовладельцы паркуются прямо под низко висящими проводами или ветками деревьев — в таком случае эти преграды делают крайне неудобной погрузку на эвакуатор при помощи стрелы.
Выкручивание колес и парковка у стен
Есть еще пара способов, которые по-прежнему практикуют водители, не готовые расстаться с деньгами на оплату парковки, или просто те, кто не смог найти свободное разрешенное место для стоянки. Часть продолжает выкручивать до упора колеса. Но, как рассказали «Газете.Ru» в пресс-службе «Администратора московского парковочного пространства» (АМПП), этот способ не поможет. Дело в том, что
все столичные эвакуаторы оснащены манипуляторами для подъема автомобилей, и их уже не надо закатывать на погрузчики.
«Иногда водителям удается совершить особый маневр и оставить машину под фонарным столбом так, чтобы у эвакуатора не было возможности подъехать и опустить стрелу, но для этого нужно очень постараться, — говорит Шкуматов. — И всегда, когда есть выбор, эвакуаторщики выберут более доступный вариант. Ведь у них есть норма — пять машин в сутки, а за каждый дополнительный автомобиль они получают дополнительные 500 руб.».
Как «Газете.Ru» пояснили в пресс-службе АМПП, в ведомстве научились бороться со всеми приемами, которые придумывают автомобилисты. «Длина стрелы позволяет достать автомобиль, который стоит и под ветвями деревьев, и под различными проводами, не повредив их, —
отметили в АМПП. — Таких мест в Москве достаточно, и никакие коммуникации не могут помешать эвакуировать автомобиль. Что касается ситуаций с цепями, то мы также сможем их решить».
Между тем, согласно рейтингу, опубликованному на странице АМПП в Facebook (владелец компания Meta признана в России экстремистской и запрещена), за период с марта по август ряду автомобилистов не менее четырех раз пришлось вызволять свои машины со штрафстоянок. В лидерах рейтинга — владелец Renault Logan, Toyota Camry, Mercedes-Benz S-class, Volvo XC-90 и Mazda CX-5.
