«АвтоВАЗ», несмотря на грядущие масштабные сокращения персонала, уже в этом году собирается вывести качество своих автомобилей на новый уровень. Для этого в Тольятти пошли на структурные изменения в производстве — в конце 2013 года производственный комплекс Lada Kalina стал самостоятельной бизнес-единицей «АвтоВАЗа» со своим бюджетом и структурой управления.
В первой половине года здесь начнется производство автомобилей под возрожденным японским брендом Datsun. По требованию партнеров по альянсу Renault-Nissan для «японца» перед специалистами предприятия поставлена задача существенно повысить общее качество сборки. Улучшения должны отразиться на выпускаемых здесь же Lada Kalina и популярной модели Lada Granta.
Структурные изменения в сборочно-кузовном комплексе (СКП) Kalina имеют четкую цель — повысить эффективность производства моделей на платформе Kalina. «Если говорить о преимуществах, которые дает эта реорганизация, то в числе наиболее важных надо выделить создание оптимальных условий для более четкого планирования бюджета и контроля за его исполнением», — прокомментировал эти перемены «Волжскому автостроителю» директор подразделения Николай Строков.
skin: article/incut(default)
data:
{
"_essence": "test",
"id": "http://www.gazeta.ru/auto/news/2013/10/16/n_3257065.shtml",
"incutNum": 3,
"repl": "<3>:{{incut3()}}",
"uid": "_uid_5873485_i_3"
}
На СКП Kalina сегодня работают около 5 тыс. сотрудников. Количество служащих, возможно, будет корректироваться в течение года в связи с программой по увеличению объемов производства и требованиями Renault-Nissan, относящимися к необходимости повышения производительности труда.
Перед руководителями производственного комплекса также поставлена амбициозная задача — собрать в текущем году 266 тыс. автомобилей. Это на 89 тыс. больше, чем было выпущено в 2013-м.
Модели Datsun будут сходить с тех же линий, что и Granta. На данный момент на СКП Kalina продолжается модернизация оборудования в цехах окраски и сварки. Работы по подготовке производства новой модели не прекращались даже на время новогодних каникул. Примечательно, что некоторое оборудование из Японии уже давно используется на заводе, однако сборка на этом оборудовании японских автомобилей для «АвтоВАЗа» в новинку.
Эксперты считают, что с приходом на завод нового руководства в лице экс-главы ГАЗа Бо Андерссона качество продукции в Тольятти вполне реально улучшить уже в этом году.
«Качество производства на ГАЗе при Андерссоне значительно выросло — им была введена жесткая система мониторинга качества, — поведал «Газете.Ru» аналитик «ВТБ-Капитала» Владимир Беспалов.
skin: article/incut(default)
data:
{
"_essence": "test",
"id": "http://www.gazeta.ru/auto/news/2013/11/08/n_3310869.shtml",
"incutNum": 2,
"repl": "<2>:{{incut2()}}",
"uid": "_uid_5873485_i_2"
}
Беспалов отметил, что по мере обновления линейки поставщиков, а также модельного ряда «АвтоВАЗ» непременно будет выходить на новые стандарты качества, приближенные к европейским.
Напомним, что официальный запуск бренда в России должен состояться в апреле этого года — Datsun покажет первую модель для российского рынка. Позже в 2014 году будет представлена еще одна модель. Продажи автомобилей возрожденного японского бренда в России начнутся не раньше осени 2014 года.
В ноябре 2013 года вице-президент по качеству «АвтоВАЗа» заявил, что в ближайшие три года компания должна стать производителем мирового класса, достигнув уровня Renault и Nissan.
skin: article/incut(default)
data:
{
"_essence": "test",
"id": "http://www.gazeta.ru/auto/2013/12/26_a_5821521.shtml",
"incutNum": 1,
"repl": "<1>:{{incut1()}}",
"uid": "_uid_5873485_i_1"
}
Показатели качества, по информации Кашапова, выросли за последние три года более чем в десять раз.
Программа развития «АвтоВАЗа» до 2020 года включает выпуск новых моделей, глубокую модернизацию производственных линий, развитие производства двигателей. 180 млрд руб. планирует инвестировать «АвтоВАЗ» в эту программу развития.
