Цивилизация
«АвтоВАЗ» отчитался о финансовых результатах за шесть месяцев текущего года. В сравнении с аналогичным периодом прошлого года чистая прибыль концерна выросла в два с лишним раза и составила 6,4 млрд рублей (I полугодие 2010 года — 3,1 млрд рублей), говорится в пресс-релизе, поступившем в редакцию «Газеты.Ru». Результат сформирован за счет прибыли самого «АвтоВАЗа» (2,1 млрд рублей), прибыли от деятельности дочерних предприятий (0,4 млрд рублей), а также корректировок в соответствии с требованиями международных стандартов (3,9 млрд рублей).
Выручка «АвтоВАЗа» за шесть месяцев 2011 года выросла почти на 40% и составила 82,2 млрд рублей (I полугодие 2010 года — 59 млрд рублей).
Еще в 2009 году завод терпел серьезные финансовые потрясения. Чистый убыток «АвтоВАЗа» за шесть месяцев 2009 года составил 14,1 млрд рублей. На спасение концерна из бюджета было выделено 75 млрд рублей налогоплательщиков. Кроме того, власти запустили госпрограммы утилизации и льготного автокредитования, которые в первую очередь были нацелены на поддержку отечественного автопрома. По итогам полугодия 2010-го прибыль от продаж автомобилей «АвтоВАЗа» увеличилась на 62,11%.
В этом году ощутимый рост прибыли «АвтоВАЗа» стал возможен благодаря общей положительной конъюнктуре, сложившейся на российском авторынке, констатируют эксперты «Газеты.Ru».
«Рынок совершенно другой, — говорит «Газете.Ru» генеральный директор агентства «Автостат» Сергей Целиков. — В 2010-м рынок только начал восстанавливаться, а в этом году «АвтоВАЗ» находится на верхних показателях и продает уже по 50 тысяч автомобилей в месяц, хотя в лучшие месяцы продавали и по 60 тысяч. Это объемы, которые позволяют работать с прибылью». Согласно данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), за январь — июнь 2011 года в России было реализовано более 291 тыс. автомобилей Lada, что на 31% больше, чем за первые шесть месяцев 2010 года.
Кроме того, топ-менеджмент завода с 2009 года планомерно проводит реструктуризацию и снижает издержки. «Завод избавлялся от непрофильных активов, сокращал людей, шел рост автоматизации, привлекали иностранных акционеров, улучшали качество работы с поставщиками», — сказал «Газете.Ru» ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов.
Однако финансовые результаты автогиганта могут уже в этом году снизиться. Согласно данным АЕБ за сентябрь текущего года, покупательская активность осталась на уровне прошлого года, а спрос на некоторые модели волжского завода ушел в минус.
Более того, эксперты дают негативные прогнозы на 2012 год.
«Утилизационная программа завершена, уже отгружают остатки, и (с 2012 года) сворачивается программа льготного автокредитования, — рассуждает аналитик Сергей Целиков. — Также запуск новой модели Lada Granta будет более медленным. Она с декабря начнет продаваться, но быстро ее на достаточный объем вывести будет очень сложно. Поэтому в определенный момент в следующем году концерн может испытывать провалы». Дмитрий Баранов, в свою очередь, считает, что на результаты концерна в следующем году могут повлиять сообщения о второй волне рецессии, хотя «явных свидетельств того, что все в экономике плохо, нет, и экстраординарных потрясений не планируется».
