Во вторник утром автокомпания Spyker Cars NV (Spyker), которой принадлежат активы шведской Saab Automobile AB, подписала соглашение о стратегическом партнерстве с китайским автопроизводителем Hawtai Motor Group Company Limited (Hawtai). Сумма сделки в среднесрочной перспективе составит более 150 млн евро. Из них 120 млн евро Китай инвестирует в Saab, чтобы довести свою долю в компании до 29,9%. Еще 30 млн евро китайцы отдадут под конвертируемый кредит сроком на шесть месяцев и процентной ставкой от 7% годовых.
Стратегическое партнерство компаний включает в себя совместное производство, развитие технологий и дистрибуцию автомобилей.
Альянс с китайцами позволит Saab рассчитаться с долгами перед поставщиками автокомпонентов, из-за которых компания остановила производство в начале апреля. Кроме того, Saab рассчитывает благодаря новому союзу выйти на крупнейший в мире авторынок. «Партнерство с Hawtai позволит Saab продолжить выполнение бизнес-плана, поскольку мы обеспечили необходимое среднесрочное финансирование при условии соблюдения определенных условий, а также даст возможность выйти на китайский авторынок и установить технологическое партнерство с сильным китайским производителем», — заявил журналистам генеральный директор Spyker Виктор Мюллер.
Китайцы, в свою очередь, рассчитывают благодаря альянсу получить доступ к современным технологиям Saab. «Партнерство с легендарным брендом Saab откроет нам доступ к инновационным технологиям и позволит выйти на международный рынок, на что (без Saab) у нас могли уйти десятилетия», — заявил в пятницу вице-президент Hawtai Ричард Чжан.
Китайский топ-менеджер также подтвердил, что у компании Hawtai широко развита дилерская сеть, которая теперь будет доступна шведскому производителю автомобилей.
Частная компания Hawtai была основана в 2000 году. На ее двух заводах ежегодно собирается 350 тыс. автомобилей, 300 тыс. дизельных двигателей и 450 тыс. автоматических трансмиссий. Согласно бизнес-плану компании, к 2015 году она намерена довести свои мощности до 1 млн автомобилей, 1 млн двигателей и 1 млн автоматических коробок передач и рассчитывает войти в число ведущих мировых автомобильных компаний.
Компания Swedish Airplane Company (SAAB) была основана в 1937 году, первоначально она специализировалась на производстве бомбардировщиков и истребителей. Однако после Второй мировой войны компания переориентировалась на производство автомобилей. Ряд своих разработок в авиастроении инженеры использовали при создании машин, которые отличала великолепная аэродинамика. Saab первым создает двигатели с турбонаддувом и фильтром очистки воздуха, поступающего в салон.
Saab успел снискать себе славу одного из самых популярных брендов в мире. Однако с 2004 года компания постоянно терпит убытки. Мировой финансовый кризис серьезно ударил по ее позициям. В итоге бренд находился на грани ликвидации. В 2010 году автоконцерн спасла сделка Spyker Cars, выкупившая Saab у GM.
Saab в последние полтора года демонстрирует новые разработки в области автомобилестроения и постоянно выходит на рынок с новыми предложениями. Вслед за очередным поколением седана 9-5 Saab на рынок вышел кроссовер 9-4, который выпускается с двумя вариантами двигателей V6 – трехлитровым атмосферным (мощностью 265 л. с.) и 2,8-литровым турбированным (296 л. с.).
На предстоящем автосалоне в Женеве состоится мировая премьера обновленного седана, универсала и кабриолета Saab 9-3. Новые двухлитровые двигатели оснащены турбонаддувами с двойной «улиткой» и системой изменения фаз газораспределения. Мощность двигателя представлена в вариантах 163 и 220 л.с.
В 2010 году Saab намеревался реализовать 45 тыс. своих автомобилей. Однако в результате удалось реализовать всего около 32 тыс.
В 2009 году Антонов владел 29,9% Spyker, когда компания подала заявку на приобретение Saab у General Motors. Однако GM, подозревавшая русского бизнесмена в связях с преступным миром, согласилась продать Saab только при условии выхода Антонова из компании. Накануне сделки по приобретению Saab Антонов продал весь свой пакет из 4,6 млн акций основному владельцу Spyker Виктору Мюллеру. При этом кредит на покупку Saab Мюллеру дал сам Антонов. По условиям сделки, российский бизнесмен не мог владеть долей до 2016 года.
Однако Антонов нанял частных детективов, которые, по его словам, смогли доказать его непричастность к криминалитету. В итоге в этом году шведские власти и GM разрешили российскому миллиардеру выкупить обратно долю Spyker в 29,9%.
Сам Владимир Антонов в пятницу отказался комментировать соглашение Saab с китайским автопроизводителем.
