Оперативники Москвы, Подмосковья и Калужской области задержали участников межрегиональной преступной группировки, которая угоняла в столице дорогостоящие японские автомобили. Об этом сообщил в среду начальник УВД Южного административного округа (ЮАО) Москвы Александр Подольный, передает РИА «Новости».
По данным правоохранительных органов, ОПГ специализировалась в основном на угоне автомобилей Honda CR-V.
Только в текущем году на территории ЮАО преступники похитили 16 кроссоверов Honda CR-V, а в прошлом году всего было угнано 144 машины этой модели. Правоохранители смогли выйти на угонщиков только в середине марта этого года, когда в Южном округе вновь пропали две иномарки Honda CR-V. В ходе розыска сыщики с помощью сотрудников ДПС нашли эти машины в Смоленской области, в так называемом «отстойнике». Там же банда оборудовала цех, где перебивали номерные знаки на агрегатах похищенных машин.
Следователи смогли установить всю цепочку, по которой работала ОПГ. В нее входили угонщики, перегонщики, перебивщики и продавцы.
Машины похищали в Москве с помощью дорогостоящего оборудования. Как пояснили «Газете.Ru» в УВД ЮАО, стоимость отдельных элементов оборудования доходила до 29 тысяч евро. После этого автомобили перегоняли в другие регионы, где преступники перебивали номера. Затем машины вывозили в Белоруссию, откуда уже с новыми документами автомобили возвращались в Москву для продажи. При этом Подольный также отметил, что «сегодня владельцам похищенных машин возвращены девять автомобилей, из них пять машин Honda CR-V, три автомобиля Toyota и один Lexus». «Всего милиционеры задержали восемь человек, в том числе организатора ОПГ. В состав группы входили граждане СНГ, а также житель Москвы», — цитирует главу окружного УВД РИА «Новости». Всего в группе действовало около 20 человек. Они промышляли угонами больше года.
аместитель прокурора Московского района Санкт-Петербурга утвердил обвинительное заключение по уголовному делу в отношении 36-летнего Владимира Костылева, 30-летнего Дмитрия Лунева, 24-летнего Кирилла Виноградова, 30-летнего Сергея Ципленкова, 39-летнего Александра Дмитриченко, 33-летнего Ильи Даниленко, 33-летнего Дениса Варкулевича. Об этом сообщает прокуратура Санкт-Петербурга.
Органами следствия они обвиняются в совершении краж автомобилей японских марок Lexus и Toyota (ч. 4 ст. 158 УК «Кража» - до 10 лет лишения свободы). Кроме того, Дмитриченко и Костылев обвиняются в сбыте автомобиля, заведомо добытого преступным путем группой лиц по предварительному сговору (ч.2 ст. 175 УК РФ – до 3-х лет лишения свободы).
Как установило следствие, Даниленко, Костылев, Варкулевич, которые давно знали друг друга и дружили, создали организованную преступную группу с целью краж дорогостоящих автомобилей иностранного производства и личного имущества граждан в Санкт-Петербурге.
Роль каждого из участников организованной преступной группы, а также ее состав и тактика совершения преступления менялись в зависимости от обстоятельств, характера планируемого преступления, автомобиля. Сначала в организованную группу был привлечен Лунев, а почти через год Ципленков и Виноградов.
Всего за время существования ОПГ обвиняемые похитили более 20 автомобилей. Для хищения автомобилей они использовали специальные технические средства, которые купили через сеть «Интернет».
В ходе предварительного следствия прокуратура Московского района Санкт-Петербурга заключила с Варкулевичем и Даниленко досудебные соглашения, в связи с чем уголовные дела в отношении них выделены в отдельное производство. Условия досудебного соглашения о сотрудничестве обвиняемые выполнили в полном объеме, сообщает прокуратура. Уголовные дела направлены в Московский районный суд для рассмотрения по существу.
Первую тройку группы риска составляют также японские автомобили – Mitsubishi Lancer, Mazda 3 и Toyota Corolla. Как сообщили «Газете.Ru» в МУР, ежедневно в столице похищается около 30 автомобилей. Сколько из них затем возвращается владельцам, в ведомстве уточнить не смогли.
Эксперты в противоугонной сфере считают, что данная банда, скорее всего, использовала при угоне специальный ретранслятор. «Он работает по принципу ретранслирования сигнала», — рассказывает «Газете.Ru» эксперт компании «Угона.нет» Алексей Курчанов.
По его словам, этот способ угона используется в тех случаях, если машина открывается при помощи брелока «Key less go» или «Smart key» (дистанционного распознавания ключа), когда автомобиль автоматически открывается или закрывается, а заводится машина с помощью кнопки «Start». «Происходит некая имитация присутствия такого брелока в салоне автомобиля методом ретрансляции, — рассказывает Курчанов. — В процедуре угона участвуют два человека. Один находится рядом с владельцем авто – например, сидит в ресторане рядом с ним за соседним столиком. У него чемоданчик, который улавливает сигнал от брелока и передает его через GPRS второму злоумышленнику, который около автомобиля. У него другое приспособление, принимает сигнал от своего сообщника и воссоздает присутствие метки брелока методом ретрансляции сигнала».
По словам эксперта, по такому принципу угоняются в основном японские автомобили, у которых, в отличие от европейских марок, слабая штатная система защиты. «Японцы все очень слабые по охранным свойствам: у них есть штатная сигнализация, но она легко поддается несанкционированному отключению», — подытоживает Курчанов.
