Мощность двигателя (л.с.)	Ставка налога (было) стало
до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно	(25) 50
свыше 100 л.с. до 150 л.с. (свыше 73,55 кВт до 110,33 кВт) включительно	(35) 70
свыше 150 л.с. до 200 л.с. (свыше 110,33 кВт до 147,1 кВт) включительно	(50) 100
свыше 200 л.с. до 250 л.с. (свыше 147,1 кВт до 183,9 кВт) включительно	(75) 150
свыше 250 л.с. (свыше 183,9 кВт)	(150) 300

Депутаты проехались по транспортному налогу

— 3.06.10 19:32 —

ТЕКСТ: Евгений Шипилов

ФОТО: Видео из пресс-центра

Судьбу транспортного налога, который может быть упразднен уже в 2011 году, обсудили депутаты Госдумы. Представители оппозиции, несогласные с инициативой властей компенсировать отмену налога повышением акцизов на топливо, заявили о подготовке к акциям протеста.

В четверг депутаты Госдумы на пресс-конференции обсудили дальнейшую судьбу транспортного налога. В дискуссии приняли участие парламентарии от оппозиционных партий. Депутат от «Единой России» на встречу не пришел.

Поводом собраться послужило заявление вице-премьера Сергея Иванова о вероятной отмене транспортного налога уже в 2011 году. Чтобы компенсировать потери казны от упразднения налога, вдвое будут увеличены акцизы на нефтепродукты, добавили в Министерстве экономического развития (МЭР). «Газета.Ru» подсчитала, что в среднем цена топлива вырастет на 3,32 рубля. За счет увеличения акцизов власти рассчитывают собирать до 62 млрд руб. в год. Все эти деньги будут стекаться в дорожный фонд, а оттуда уже распределяться на строительство и ремонт дорог по регионам.

Транспортный налог в существующем виде также подразумевает распределение средств на дороги. Однако, как полагают чиновники, оплачивать ремонт и строительство нового полотна должны те, кто больше ездит.

Предложение правительства концептуально напоминает законопроект депутатов от ЛДПР, внесенный на рассмотрение Госдумы в конце прошлого года (депутаты рассмотрят его в эту пятницу). Он также предполагает отмену транспортного налога. Однако если власть хочет слить налог в топливные акцизы, то либерал-демократы предлагают включить его в конечную стоимость бензина.

«Акцизы считаются еще на нефтеперерабатывающих заводах, – объяснил депутат, открывший дискуссию, Максим Рохмистров. – Но не во всех субъектах есть НПЗ. Если налог будет включен в акцизы, то полученные деньги будет распределять Минфин.

Например, Чечня получила в 14 раз больше на строительство дорог, чем Костромская или Рязанская область. Мы считаем, если люди платят деньги за то, чтобы были отремонтированы дороги, то деньги должны находиться там, где водитель ездит, а ездит там, где заправляется».

«Общество активно дискутирует, как взять с автолюбителя деньги, – продолжил обсуждение депутат от «Справедливой России» Антон Беляков. – Вопрос – надо ли их брать?» Депутат подчеркнул, что увеличение стоимости топлива негативно скажется на всех жителях страны, так как топливная составляющая включена в стоимость потребительских товаров. «Это вызовет инфляцию, – предостерег депутат. – Почему люди, которые не ездят, должны финансировать строительство дорог? Транспортный налог надо оставить на том же уровне и прекратить дискуссию».

Другой депутат-эсер Константин Бесчетнов рассказал, почему россияне крайне негативно воспринимают транспортный налог. «В бюджете заложено 274 млрд рублей на строительство дорог в этом году, – сказал он. – При этом строители дорог говорят, что от 10 до 50% в этой сумме уходит на откаты. Поэтому, когда мы платим налог, четко понимаем, что платим чиновнику, который купит себе дом и «майбах».

Глава Счетной палаты РФ Сергей Степашин, выступая на другой пресс-конференции, также признался, что дороги в России стоят в 3 раза дороже, чем в США, и в 7 раз дороже, чем в Китае, в том числе по причине крупных откатов.

Между тем эсеры планируют до последнего противостоять включению транспортного налога в стоимость бензина. «Все зависит от гражданского общества, – заявил Антон Беляков. – Власть понимает только разговор кнута. Поэтому будет жесткое противостояние гражданского общества. Если будут акции протеста, я обязательно приму в них участие, если нет, то я буду содействовать тому, чтобы такие акции прошли».

Полной картины, как именно правительство хочет трансформировать транспортный налог, пока нет. Вероятнее всего, законопроект в ближайшее время разработает одно из профильных министерств.

новости
отправить

Livejournal.com

Имя ЖЖ-пользователя	Пароль


Правила использования	Отказ от ответственности

* Для комментирования, пожалуйста, авторизуйтесь

avto-tests

(без темы)

выхлоп-то есть? РЕАЛЬНЫЙ?

zmeyga177

(без темы)

При включении налога в топливо как во всех нормальных странах 100% собираемость ,а у нас и половины не,т при всем этом умные люди оформляют мощные авто на льготников то есть вообще ничего не платят (инвалиды 1,2 группы и т.д.)В Америке бензин класса аи 92 стоит 3 доллара за галлон (4,55 литра)примерно 19 рублей с учетом транспортного налога.Вот и...

kiryann

(без темы)

Если хотите брать деньги с богатых, то назовите это налогом на роскошь и раздайте эти деньги бедным. Автомобилистов же называть бедными язык не поворачивается. А транспортный налог должен платить тот, кто ездит, и чем больше ездит, тем больше должен...

ne-kroll

Акцизы

Увеличение акцизов явно взято с потолка. Вот так одним махом можно решить проблему, которую не решили вначале – о 5 кратном увеличении налога. Не мытьём, так катаньем налоги увеличили. Чего было бастовать в Калинграде и Владивостоке? А, главное, думать не пришлось, все так делают, почему не мы? Правда в других странах есть конкуренция, а у нас…у...