Цивилизация
Японский автоконцерн Toyota в понедельник выплатит американскому правительству штраф в $16,4 млн «за сокрытие в течение многих месяцев информации о дефектах педали акселератора», сообщает ИТАР-ТАСС. Это самый крупный штраф, который когда-либо выплачивался автопроизводителями.
Расследование в США относительно аварийности автомобилей Toyota началось в феврале. В ходе разбирательства концерн предоставил контролирующим органам более 70 тысяч страниц внутренних документов. После проверки в марте департамент транспорта США обвинил японского производителя в том, что компания скрывала информацию о дефектах педали газа и случаях «самопроизвольного ускорения» как минимум на протяжении четырех месяцев, хотя была обязана известить о дефектах Национальную администрацию безопасности дорожного движения в течение пяти дней.
Проверку спровоцировала крупная авария в Калифорнии в августе 2009 года. Тогда в результате ДТП, предположительно произошедшего из-за дефекта конструкции педали газа, погибли четыре человека.
Внимание СМИ к этой аварии заставило компанию признать дефекты в ряде своих моделей и отозвать более 8,5 миллионов машин для внесения исправлений, передает «Рейтер». Предварительно ущерб компании оценен в два млрд долларов. При этом штраф в $16,4 млн не освобождает Toyota от возможных выплат в связи с несчастными случаями, произошедшими до отзыва ее машин.
Между тем расследование относительно других дефектов Toyota и возможных нарушений продолжается. Так, в понедельник стало известно, что японский автогигант объявил об отзыве для ремонта 870 тысяч микроавтобусов Sienna, произведенных в США в период с 1998 по 2010 годы.
На этот раз существует риск падения запасного колеса, прикрепленного к днищу машины. При определенных условиях эксплуатации трос крепления подвержен коррозии.
На прошлой неделе Toyota приостановила продажи в США внедорожников Lexus GX 460 нового поколения и начала проверку системы стабилизации автомобиля. Эксперты журнала Consumer Reports, издаваемого американским союзом потребителей, обвинили в некорректной работе систему стабилизации автомобиля и указали на то, что это может привести к опрокидыванию.
Независимые аналитики в свою очередь отмечают, что дефекты можно найти практически у каждого автомобиля любой марки, а снижение качества производства могло возникнуть на фоне мирового финансового кризиса, когда концерны принимали меры по сокращению издержек. «Это не похоже на японские корпорации, но никто не застрахован, что в машинах будут находить какие-то дефекты», — считает автоаналитик ИК «Брокеркредитсервис» Севастьян Козицын.
Эксперт не исключает, что преследование японской компании в Америке может быть следствием защиты интересов национальных производителей.
«Всегда присутствует политический аспект во взаимоотношениях крупных корпораций, — отмечает аналитик. — В кризис конкуренция обостряется, и в ход идут все средства. В России ввели запретительные пошлины, в других странах могут идти дальше». Коррупционный скандал с корпорацией Daimler AG мог быть также раздут из-за отказа немецкого производителя от альянса с американским Chrysler, высказывали осторожные предположения некоторые аналитики.
Тем не менее миллионные отзывы машин и крупные штрафы не пошатнут имидж Toyota. «Этот имидж наработан годами, и вряд ли его может что-то пошатнуть», — заключает аналитик Севастьян Козицын.
