Цивилизация
Голландская фирма Spyker Cars подтвердила в пятницу свое намерение приобрести шведский актив концерна General Motors — Saab, сообщает Reuters.
О своей заинтересованности в Saab Spyker заявил 2 декабря, однако до последнего момента его заявления расценивались скорее как пиар-ход, чем как выражение серьезных намерений.
Накануне GM практически решил, с кем из соискателей на покупку Saab будут проведены финальные переговоры, сообщает шведское агентство TT со ссылкой на источник в компании. Вся имеющаяся информация указывает именно на Spyker. Так, по информации источника, покупатель, которого уже практически выбрал GM, имеет опыт в производстве автомобилей малого масштаба и «планирует развернуть полномасштабную производственную линию в Швеции».
Представитель Saab Эрик Гирс не опроверг догадок агентства, однако отказался от комментариев. По его словам, «есть некоторые значительные вещи, которые будут раскрыты скоро». «Отовсюду идут сигналы, что мы уже на финишной прямой», — сказал Гирс.
Ранее американский концерн, разочарованный срывом сделки по продаже шведского бренда с Koenigsegg Group AB, сообщил, что судьба Saab будет решена до конца недели: его либо продадут, либо обанкротят. Впрочем, как отмечает Automotive News, когда конец недели настал, GM официально сообщил о возможности продлить назначенный им же дедлайн, в случае если покупатель до конца года «точно определится». Представитель GM Крис Прюсс отметил, что переговоры с покупателем в таком случае могут продолжиться и в следующем году. «Но я думаю, что решение будет принято очень скоро», — сказал Прюсс.
Однако руководство GM усиленно торопит шведское правительство. Оно явно не желает повторения многомесячных безрезультатных переговоров, которыми в последний год отмечены все сделки по продаже подразделений General Motors. Газета Svenska Dagbladet цитирует госсекретаря министерства предпринимательства Йорана Хагглунда: «GM должен решить уже на этой неделе, продаст ли он свой убыточный бизнес».
«GM должно обсудить множество контрактов с потенциальным покупателем, а Европейский инвестиционный банк и шведская кредитная служба должны получить детальный экономический анализ финансового потенциала покупателя», — заявил Хагглунд.
Неофициальный фаворит гонки за Saab — Spyker Cars — контролируется российским Конверсбанком. Эта компания, возрожденная в 2000 году после 75-летнего перерыва, специализируется на ручной сборке эксклюзивных суперкаров в городе Зеевольде и большую часть своей истории работала с убытками.
В 2006 году Spyker Cars приобрела собственную команду «Формулы-1», однако расходы на нее оказались слишком велики, и команда была продана уже через год. В том же 2007 году компания продала самый крупный пакет своих акций — 29,9% — литовскому банку Snoras, входящему в международную финансовую группу «Конверсбанк». Стоимость пакета Spyker Cars на момент продажи оценивалась в 4,3 млн евро.
Spyker Cars собирает всего от 24 (2007) до 92 (2006) автомобилей в год, согласно данным фирмы. В этом она похожа на предыдущего покупателя Saab — шведскую фирму Koenigsegg Group AB, также сосредоточенную на суперкарах и выпускающую порядка 18–20 автомобилей в год. Однако Koenigsegg Group AB отказалась от покупки шведского актива GM в ноябре.
Среди претендентов на Saab по-прежнему присутствует китайский BAIC, на днях купивший оборудование и техническую документацию для производства устаревшей версии ее седана 9–5. Покупка передовых технологий и европейских площадок Saab привела бы к усилению позиций китайского автогиганта в Европе.
