В Красноярском крае на федеральной трассе М-53 «Байкал» образовалась пробка из нескольких сотен грузовых автомобилей. По словам водителей, к четвергу на 1127–1134 километрах трассы скопилось около 400-450 автомобилей. В пресс-службе МЧС по Красноярскому краю «Газете.Ru» назвали более скромные цифры — 200–250 автомобилей.
Причиной пробки стал ремонт участка дорожного полотна длиной около полутора километров. Ремонт был начат внезапно, в не очень подходящее время и при неподходящей погоде. «Трасса полностью перекрыта, на нее укладывают бетонные плиты. Изначально все планировали отремонтировать за день. Но многие фуры стоят здесь уже пятые сутки», — рассказывает один из водителей. У многих из попавших в пробку дальнобойщиков уже кончаются деньги. Они не ожидали такого длительного простоя, поэтому обстановка на трассе постоянно накалена.
Ситуация, как рассказали «Газете.Ru» в краевом ГИБДД, усугубляется тем, что поблизости от места пробки — в Нижнеингашском районе — отсутствуют какие-либо населенные пункты и, соответственно, элементарные удобства и торговые точки. Снабжение попавших в транссибирскую пробку водителей осуществляется частниками, узнавшими о проблеме по радио и ТВ.
Между тем МЧС объясняет причины трудностей с ремонтом: приступив к работам 18 октября, сотрудники Федерального дорожного агентства (Росавтодор) обустроили объезд участка. Как им казалось, он будет функционировать вполне удовлетворительно. Однако в реальности объезд оказался способен пропускать лишь по 10–20 фур в сутки: из-за того что еще не ударили морозы, но уже идет снег, большегрузные автомобили буквально уничтожают временную дорогу, и после каждых нескольких проездов «дорожникам» приходится практически воссоздавать ее заново. Всего на участке работает почти 30 единиц дорожно-строительной техники.
Источник в «Росавтодоре» сообщил «Газете.Ru», что в настоящий момент пробка «начала медленно рассасываться». Окончание работ и восстановление движения по автомагистрали планируется на субботу – если, конечно, погода позволит. Агентство очень рассчитывает на заморозки.
Это не первый конфликт вокруг аварийного состояния федеральной трассы «Байкал». В начале недели прокуратура Иркутской области выиграла у Федерального дорожного агентства суд по иску о заброшенной магистрали. Как сообщили в пресс-службе прокуратуры, в течение двух лет на участке «Байкала», проходящем через область, не было ни ремонта, ни установки надлежащего освещения.
Как говорят представители прокуратуры, это «постоянно вызывает ДТП, в которых гибнут и травмируются люди». Так, в течение последних двух лет особое внимание прокуратуры привлек транзитный участок в городе Усолье-Сибирское. По нему идет 30 автобусных рейсов, в которых погибли и получили увечья многие люди». Все это время прокуратура области добивалась от «Росавтодора» того, чтобы оно содержало свою трассу. Собственник упорно отказывался.
В июне этого года прокуратура обратилась в суд с требованием «признать незаконным бездействие Федерального дорожного агентства». 19 октября суд удовлетворил иск и распорядился, чтобы «Росавтодор» начал ухаживать за дорогой.
В Федеральном дорожном агентстве указывают, что объемы средств, выделенных на содержание автотрасс, в этом году были сокращены, а в список федеральных дорог включили почти 3 тыс. километров трасс в аварийном состоянии. В результате объем финансирования содержания и ремонта федеральных дорог в расчете на 1 тысячу километров дороги в 2010 году снизится до 1,2 млрд рублей, или на 30 % по сравнению с 2008 годом. При этом и в 2008 году, поясняют в «Росавтодоре», государство давало на дороги менее 50% от требуемых сумм. В 2010 году расходы на дороги составят около трети нормы. Говорить в этой ситуации об обеспечении идеального состояния федеральных трасс трудно.
