Авария с участием двух пассажирских автобусов произошла в понедельник днем в Подмосковье. По информации пресс-службы МЧС, на 161-м километре Каширского шоссе (трасса «Каспий») около 13.00 столкнулись междугородние автобусы, один из которых следовал в Тамбов из Москвы, а второй – в Москву из Липецка.
Как пояснили в ГИБДД области, в автобусах в общей сложности находилось 35 человек.
В результате лобового столкновения, вызванного выездом одного из автобусов на полосу встречного движения, на месте погибла женщина. Еще троих пассажиров госпитализировали.
Впрочем, их жизнь не вызывает опасений у медиков – специалисты, прибывшие на место аварии, констатировали у них травмы средней тяжести. У 12 человек были обнаружены незначительные телесные повреждения, медицинскую помощь им оказали на месте. Помимо машин «скорой помощи» для транспортировки пострадавших был использован вертолет.
Это столкновение стало очередным трагическим инцидентом с участием автобусов, происшедшим с начала лета. Первым и самым тяжелым было столкновение с массовыми жертвами, случившееся на трассе М4 «Дон» в середине июля. Тогда в Ростовской области масловоз вынесло на встречную полосу, что повлекло лобовое столкновение с рейсовым автобусом. В автокатастрофе погиб 21 человек, включая водителя масловоза. 20 июля на трассе Новосибирск – Павлодар опрокинулся рейсовый автобус, в котором погибли 9 человек. В начале августа на трассе Армавир — Кропоткин на юге России столкнулись двухэтажный автобус и грузовой автомобиль. В результате аварии пострадали 30 человек и погиб один. Водитель фуры заснул за рулем и выехал на встречную. Водитель автобуса попробовал уйти от столкновения, свернув в сторону обочины, но увернуться от удара не смог – грузовик лоб в лоб врезался в автобус. Дальнобойщик погиб на месте.
Серия ДТП привлекла внимание президента России Дмитрия Медведева, собравшего 6 августа экстренное совещание и потребовавшего от госструктур подготовить конкретные предложения по снижению аварийности на дорогах. «Мы не можем хоронить такое количество людей из-за того, что у нас так организован процесс дорожного движения», – заявил Дмитрий Медведев. В частности, участники совещания отмечали, что в России не хватает разделительных барьеров. Между тем, большая часть серьезных автокатастроф с многочисленными жертвами и пострадавшими произошла именно в результате столкновения на встречной. При этом, по словам чиновников, в стране строится менее 300 км разделительных барьеров в год.
В понедельник Дмитрий Медведев издал ряд поручений, призванных снизить аварийность.
В частности, он поручил правительству обеспечить введение с 1 января 2010 года обязательного наличия ремней безопасности в междугородних автобусах, а также до начала ноября представить предложения по ужесточению административных наказаний за ДТП.
МВД поручено обеспечить введение «телефонов доверия», по которым жители смогут жаловаться на произвол гаишников; совместно с Минздравсоцразвития — разработать долгосрочную программу пропаганды ПДД и повышения культуры поведения на дорогах; Минздравсоцразвития России и Минюсту – до 10 сентября установить единые требования к автомобильным аптечкам.
Меж тем, по мнению экспертов, ужесточение наказаний для водителей не даст ожидаемого результата. Президент Ассоциации дорожных проектно-изыскательских организаций Олег Скворцов считает, что куда опаснее то, что власти сокращают объем финансирования на ремонт и строительство дорог. «Только установка разделительного ограждения в несколько раз снижает количество ДТП со смертельным исходом, — отметил он. — Из-за отсутствия дорожной разметки, которая в текущем году наносится не на всех региональных и муниципальных дорогах, число ДТП может возрасти на 15%».
