До сегодняшнего дня Владимир Путин бывал в Тольятти лишь однажды. Еще будучи президентом, он посетил «АвтоВАЗ» в 2007 году, во время саммита Россия — ЕС, проходившего в Самарской области. Тогда кортеж главы государства сопровождали вертолеты. В этот раз национальный лидер проследовал от аэропорта к предприятию гораздо скромнее. Улицы города, конечно, были вычищены и перекрыты, а наряды милиции усилены, но авиацию в воздух не поднимали.
Путин приехал в Тольятти, чтобы лично принять решение о государственной поддержке российскому автогиганту. Две недели назад на совещании первого вице-премьера Игоря Шувалова комплекс мер по спасению «АвтоВАЗа» был заморожен из-за неубедительной программы реструктуризации долгов.
Однако оставить отраслеобразующее предприятие без помощи в условиях кризиса правительство не решилось.
Руководство ОАО «АвтоВАЗ» приняло решение отказаться от бонусов, премий и вознаграждений на весь 2009 год, в том числе членам совета директоров и правления, передает Росбалт. Бонусы и премии обычно получают президент, вице-президенты, начальники управлений, директора производств, которые работают на контрактной основе, - всего 370 человек. Кампания по сокращению управленческих расходов проводится «АвтоВАЗом» с осени 2008 года. «С ноября 2008 года решением президента Бориса Алешина менеджерам компании была отменена выплата всех видов премий, отменена выплата бонусов по итогам работы за 2008 год. С января 2009 года оплата труда менеджеров заводских подразделений установлена в соответствии с принятым в ОАО «АвтоВАЗ» сокращенным графиком работы, с оплатой времени вынужденного простоя по ставке две трети от среднего размера оплаты труда», - рассказал представитель пресс-центра «Ведомостям». Спрос на продукцию завода продолжает снижаться, а долги перед кредиторами и поставщиками растут. «АвтоВАЗ» пополнил число российских компаний, сокративших доходы топ-менеджеров, среди которых ВТБ, ГАЗ, «Соллерс» и «Камаз».
Премьер прибыл на завод в сопровождении своего заместителя Игоря Сечина, а также главы Минэкономразвития Эльвиры Набиуллиной и министра торговли и промышленности Виктора Христенко. На «АвтоВАЗе» премьер пообщался с журналистами и рабочими (ради этого даже в очередной раз остановили главный конвейер — «Газета.Ru».). Путин рассказал, что приобрел автомобиль «Нива» и что собирается выделить предприятию денег. «Если сейчас предприятие справляется без тех мер поддержки, о которых мы будем говорить сегодня, то после принятия этих решений работать будет еще более стабильно. Сегодня мы обсудим и окончательно примем решение об объеме финансирования «АвтоВАЗа», чтобы компания смогла рассчитаться со всеми поставщиками и долгами. Обсуждается цифра свыше 20 миллиардов рублей», — сказал Путин. Решение о возможном выделении средств, впрочем, премьер обещал объявить лишь несколько позднее. На заводе к этому заявлению отнеслись как к спасению предприятия, тогда как на деле денег едва хватит, чтобы расплатиться с долгами завода.
Общая цифра задолженностей «АвтоВАЗа» перед поставщиками, по разным заявлениям его президента Бориса Алешина, колеблется от 36 до 44 млрд рублей. При этом из 75 млрд руб. балансовых активов предприятия 45 млрд уже заложены.
Автокомпания ОАО «ИжАвто» (входит в группу «СОК») намерена в апреле объявить о сокращении своего персонала на 5 тыс. сотрудников. Об этом сообщил президент Удмуртии Александр Волков на совещании с вице-премьером РФ Александром Жуковым в Нижнем Новгороде в понедельник. По словам Волкова, следствием масштабных сокращений стала затянувшаяся сделка по покупке «АвтоВАЗом» ижевского автозавода. «Необходимо повлиять на ситуацию», - передает слова президента Удмуртии «Интерфакс».
Уезжая, Владимир Путин сказал, что, рассчитавшись с долгами, «АвтоВАЗ» должен помочь себе сам, найдя инвестора для разработки новой, современной модели. Руководители «АвтоВАЗа» согласно кивали головами — похоже, они были настроены оптимистично. Между тем стало известно, что Борис Алешин подписал указ, согласно которому «АвтоВАЗ» будет работать по сокращенному графику как минимум до июня.
