ФАС заинтересовался списком моделей, попадающих в путинскую программу по льготному кредитованию. В реестр не попали многие модели, формально подходящие под критерии Минпромторга, зато в нем оказались не отвечающие требованиям ведомства Volkswagen Jetta и Ford Focus.

Федеральная антимонопольная служба РФ (ФАС) намерена выпустить предписание в адрес Минпромторга в связи с перечнем машин, которые попали в программу льготного кредитования. Как рассказал на конференции «Адама Смита» начальник управления контроля промышленности ФАС Алексей Ульянов, список составлен некорректно, с нарушением ст. 15 (акты действий органов власти, препятствующие конкуренции).

Список был подготовлен по поручению премьер-министра РФ Владимира Путина. Чиновники должны были определить модели, за кредитование которых государство компенсирует банкам часть ставки по кредиту.

Изначально речь шла обо всех автомобилях, выпущенных на территории России и относящихся к сегменту наиболее массового спроса, стоимостью до 350 тыс. рублей.

По этим моделям правительство должно было компенсировать банкам 2/3 в размере ставки рефинансирования ЦБ по трехлетним кредитам. Ставка рефинансирования Центробанка в стране составляет 13%. То есть государство компенсирует по кредитам 8%. С учетом того, что средняя ставка на автокредиты сейчас составляет около 20%, по льготному «тарифу» покупатель будет платить примерно 12%. На эти цели Путин выделил 2 млрд руб., что позволит реализовать около 50 тыс. машин, подсчитали эксперты.

Однако в процессе проработки в список вошли несколько более дорогих моделей, например: Ford Focus, Volkswagen Jetta и Chevrolet Niva. А массовые Chevrolet Lacetti и Hyundai Accent оказались «за бортом».

«Вопросы относительно списка машин у ФАС действительно возникли почти сразу. И все объяснения они получили тогда же», – говорит сотрудник Минпромторга. По его словам, модели, которые выпускает TaГАЗ и «Автотор», не попали в список по той причине, что у заводов нет соглашений о том, что они работают в режиме промышленной сборки. «Компании не взяли на себя ответственности по развитию производств, переходу на отечественные комплектующие. А потому и говорить о том, что они производят в России машины, нельзя. При этом получить кредит на Focus или Jetta можно будет, только если производители смогут снизить цены на эти модели до 350 тыс. «Наши эксперты подсчитали, что у тех дорогих машин, которые потенциально могут попасть в список, есть возможность подешеветь. У Siber такой возможности нет, потому что тогда его придется продавать дешевле себестоимости. Потому его и не оказалось в списке», – замечает чиновник.

Однако в Минпромторге было еще одно требование к автомобилям – длина машин не должна превышать 4300 мм (класс автомобилей B и C). С чем связано именно это ограничение – в ведомстве не поясняют.

Впрочем, спорные Ford Focus, Volkswagen Jetta и этому критерию не соответствуют. Focus в дину 4342 мм (в кузове седан даже 4488 мм), а Jetta и вовсе 4554 мм. Скорректировать эти параметры производителям будет сложнее, чем цену.

Производители, не попавшие в путинскую программу, считают, что в ведомстве несправедливо обошли их вниманием. Но, тем не менее, требовать от властей справедливости они не собираются. «Мне трудно сказать, почему нас не включили в список. У нас есть соглашение о работе в режиме промсборки», – говорит PR-директор завода «Автотор» Елена Шамаева. По этой схеме начиная с осени 2008 года собираются модели Chevrolet Lacetti. «На нашем заводе производятся сразу три модели, которые попадают под критерии о льготном кредитовании, – Elantra, Sonata и Accent. Все они стоят куда меньше, чем Jetta», – говорит руководитель отдела маркетинга Глеб Коротков. По его словам, к ним вообще не обращались из министерства. «Не было ни запросов по ценам, ни каких-либо других обращений. В любом случае никаких мер мы принимать по этому поводу не будем. Разбирательство ФАС и Минпромторга – спор крупных чиновников между собой. К нам он не имеет отношения. По-моему, сама по себе эта мера по стимулированию спроса весьма сомнительная. Наши модели и так достаточно хорошо продаются, и необходимости в помощи с кредитованием, скажем, на Accent у нас просто нет», – пояснил он.

Livejournal.com

Имя ЖЖ-пользователя	Пароль
Правила использования	Отказ от ответственности

* Для комментирования, пожалуйста, авторизуйтесь

justswen

(без темы)

Снизить цену на VW Jetta до 350 тысяч - что курили авторы закона?
ИМХО, закон вообще должен был касаться только ВАЗовского хлама - без этих кредитов завод совсем разорится. И это было бы к лучшему...

Как
Тема
Комментарий

luxs135

(без темы)

Как всегда в статье. Кто писал статью - написано, кто фотографировал - написано, а что на фотографии - мне непонятно. Почему нет подписей??

Как
Тема
Комментарий

marik21

(без темы)

я че то не понял ФАС против Путина чоли

Как
Тема
Комментарий

trawl

(без темы)

Да уж масштабы воровства запчастей во Всеволожске по меньшей мере забавны. машины воруют "машинами". впрочем Россия...

Как
Тема
Комментарий

Все комментарии (6)...