Губернатор Кемеровской области Аман-Гельды Молдагазыевич (Аман Гумирович) Тулеев Родился 13 мая 1944 года в Красноводске Туркменской АССР. Закончил Тихорецкий техникум железнодорожного транспорта (1964 год), Новосибирский институт инженеров железнодорожного транспорта (1973 год) и Академию общественных наук (1989 г.). Имеет специальность инженера путей сообщения по эксплуатации железных дорог. В 1990-1993 был избран в народные депутаты Верховного Совета РСФСР. В 1994 – 1996 стал председателем Законодательного собрания Кемеровской области и членом Совета Федерации. 22 августа 1996 года был назначен министром РФ по сотрудничеству с государствами-участниками СНГ. В 1-ом июле 1997 года назначен на пост главы администрации Кемеровской области, а уже в октябре этого же года побеждает на выборах губернатора Кемеровской области (94,5 % голосов). В апреле 2001-го он переизбрался на второй срок, получив 93,5 % голосов. Трижды баллотировался на пост президента. В 2005 году вступил в «Единую Россию».
«В сложившейся ситуации сотрудники ДПС приняли решение пойти на предупреждение аварии, проявили мужество и приняли удар на себя», — пояснили в администрации.
В результате двое сотрудников ДПС получили серьезные травмы. Несмотря на то, что, по счастью, в машине Тулеева был медик, который оказал первую помощь пострадавшим, Фреев был доставлен в реанимацию в очень тяжелом состоянии. Как сообщили в ГИБДД России, позднее он скончался. Состояние Кривашина оценивается как среднетяжелое. Сейчас нет более точной информации даже в ГУВД Алтайского края. Для расследования на место ДТП выехало руководство ГУВД. Собеседник в администрации отметил, что если бы машина ДПС не приняла удар на себя, прицеп грузовика протаранил бы автомобиль Тулеева. Машина губернатора, чиновник и его спутники в ДТП не пострадали.
По словам сотрудников ГИБДД, причиной аварии могли стать неумелые действия водителя «КамАЗа», не справившегося с управлением многотонной фурой на скользкой дороге.
Как пояснили «Газете.Ru» в пресс-службе ГИБДД России, в МВД есть инструкция, согласно которой ведущий милицейский автомобиль сопровождения «должен обеспечить все необходимые меры безопасности» для ведомой машины.
Решение о конкретных действиях принимает сотрудник милиции исходя из сложившейся ситуации на дороге. «В данном случае сотрудники ДПС повели себя героически и защитили ведомую машину, — заметили в ГИБДД. — Очевидно, в ближайшее время их представят к награде».
Руководитель Центра контраварийной подготовки водителей «МастерКласс» Алексей Колонтай высоко оценил поступок милиционеров. «То, что они сделали, — это является частью работы милиционера, который даже в мирное время, получая жалованье, как обычные люди, рискует собственной жизнью, — говорит Колонтай. — Они сделали это на высший бал».
Случаи, когда правоохранители жертвуют собой для предотвращения аварий, не редки. В Свердловской области в августе прошлого года инспекторы из Талицкого ОВД выехали в один из окрестных поселков, получив сообщение о пьяном лихаче на «Ниве», который чуть не сбил группу людей. Когда наряд ГИБДД на автомобиле ВАЗ-2105 встретил на дороге машину с пьяным водителем, последний на большой скорости перестроился в полосу встречного направления и пошел на лобовое столкновение с милицейской «пятеркой». Правонарушитель рассчитывал, что милиционеры свернут на обочину и он уйдет от преследования. Однако правоохранители не уклонились и пошли на таран, пресекая возможный побег потенциально опасного водителя.
Удар был настолько сильным, что от двух машин практически ничего не осталось.
Погибли оба сотрудника ДПС. С ними ехали на задержание двое оперативников. Они получили тяжелейшие травмы. Виновник ДТП скончался на месте аварии. При осмотре его машины обнаружили початую бутылку водки, боевой пистолет и холодное оружие.
